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L’avion électrique semblait impossible : cette batterie pourrait enfin changer la donne
La décarbonation de l’aviation est un sujet majeur, incontournable et fortement débattu au 54e Salon du Bourget qui se tient actuellement. Et sans surprise, de nombreuses initiatives sont à l’étude pour relever ce défi environnemental sans précédent. L’incorporation de carburants de synthèse dans le kérosène est une des solutions que pousse la Commission européenne. Mariano Morales, Director, Technical Account Management, Aerospace and Defense, Global, chez Ansys, nous éclaire sur ces deux thématiques et le lien entre simulation numérique et carburant durable.... Lire la suite
À l’heure où la lutte contre le changement climatique devient une priorité mondiale, le secteur du transport aérien doit impérativement se réinventer pour réduire son empreinte écologique. Avec l'avènement des carburants durables, des avions plus économes en énergie et des motorisations électriques, l’industrie aéronautique s'engage résolument sur la voie de la décarbonation. Parmi les initiatives prometteuses, le projet d’avion régional 100 % électrique de la startup stéphanoise Eenuee se distingue par son ambition de transformer la mobilité aérienne, en répondant aux enjeux de désenclavement et d’accessibilité tout en minimisant l'impact environnemental. Zoom sur cette révolution aérienne en marche.... Lire la suite
L’aviation électrique reste confrontée à un obstacle majeur : le poids des batteries. Un partenariat entre un fabricant taïwanais et une startup européenne pourrait toutefois ouvrir la voie à une technologie capable de repousser les limites actuelles du secteur.
Comment décarboner l'aviation ? Voyager par les airs est l'un des modes de transport les plus polluants, et s'il existe des pistes pour réduire l'empreinte carbone, les solutions concrètes manquent encore. Le passage à l'électrique pour les avions de ligne n'est pas viable pour l'instant, car les batteries actuelles seraient trop lourdes. Des recherches portent aussi sur l’utilisation de l’hydrogène, ou encore les carburants durables.
La décarbonation de l’aviation est un sujet majeur, incontournable et fortement débattu au 54e Salon du Bourget qui se tient actuellement. Et sans surprise, de nombreuses initiatives sont à l’étude pour relever ce défi environnemental sans précédent. L’incorporation de carburants de synthèse dans le kérosène est une des solutions que pousse la Commission européenne. Mariano Morales, Director, Technical Account Management, Aerospace and Defense, Global, chez Ansys, nous éclaire sur ces deux thématiques et le lien entre simulation numérique et carburant durable.... Lire la suite
Toutefois, de nouvelles batteries céramiques pourraient enfin offrir un nouvel espoir pour l'aviation électrique. Le constructeur de batteries taïwanais ProLogium s'est associé à la startup néerlandaise Elysian Aircraft, spécialisée dans le développement d’avions électriques fonctionnant sur batterie. L'objectif est d'évaluer l'utilisation de batteries céramiques au lithium dans de grands avions de ligne.
Les deux entreprises comptent collaborer sur le développement et l'intégration de cellules « nouvelle génération » dans des modules ou packs de batteries pour les avions. Le but est d'atteindre une densité énergétique de l'ordre de 320 à 420 Wh/kg afin de permettre à de grands avions d'effectuer des trajets de 750 à 1 000 kilomètres sur une seule charge. Ils pourront ensuite « évaluer les avantages potentiels des technologies de batterie de nouvelle génération par rapport aux technologies conventionnelles, afin d'améliorer l'efficacité pondérale, de prolonger l'autonomie et d'accroître la flexibilité des missions pour les applications aéronautiques ».
L'année dernière, ProLogium a dévoilé la première « batterie céramique au lithium, entièrement inorganique et superfluidifiée », avec un électrolyte qui combine les avantages des matériaux solides, à savoir une haute concentration en ions, avec les propriétés de contact interfacial des liquides. Les deux entreprises espèrent