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Terremoto in corso per Volkswagen, possibile addio a SEAT entro 3 anni
Le voci di un possibile exit del brand SEAT si stanno facendo insistenti in Germania. Volkswagen potrebbe essere costretta al sacrificio spagnolo
La SEAT per il potente gruppo tedesco ha rappresentato una garanzia assoluta per decenni. Il marchio iberico è paragonabile alla FIAT in Italia e prese vita il 9 maggio 1950, in Catalogna, per favorire la mobilità della popolazione in una fase di forte crisi del Paese. La SEAT venne fondata dall’Instituto Nacional de Industria (INI) per il 51% e da FIAT per il 7%. Il primo stabilimento di Zona Franca, nei pressi di Barcellona, venne completato il 5 giugno del 1953 per il lancio della 1400. La vettura era una gemella della FIAT 1400, con motore anteriore, posto longitudinalmente, e con trazione posteriore.
Per la famiglia Agnelli lo sviluppo repentino di SEAT rappresentò un autentico affare, potendo espandere la propria rete commerciale. La Marbella, ad esempio, non era altro che una Panda low cost. In seguito vennero commercializzate le note Ibiza, Leon e altri modelli che fecero le fortune di un altro colosso che subentrò nella gestione del marchio spagnolo. Dalla metà degli anni ’80 la Volkswagen acquisì il brand SEAT, ampliando il raggio d’azione in Europa e in America Latina con una strategia di esportazione e commercializzazione mirata.
La posizione di SEAT all’interno del Gruppo Volkswagen non sarebbe più solida. In base alle ultime indiscrezioni l’azienda teutonica potrebbe vagliare dei tagli, rimodulando il proprio modello di business. La testata tedesca WirtschaftsWoche riporta che il Gruppo Volkswagen starebbe valutando di eliminare dal portfolio aziendale gradualmente lo storico marchio spagnolo entro il 2029, al fine di snellire costi e attività.
La stampa tedesca assicura che la proposta sarebbe già al vaglio del consiglio di amministrazione di Volkswagen. Tradotto: mancherebbe l’ultimo passaggio per la clamorosa separazione programmata tra 3 anni. L’exit di SEAT avverrebbe con una strategia efficiente entro la fine del 2029 al più tardi, garantendo la consueta assistenza ai clienti esistenti e l’adempimento degli obblighi in essere.
La stampa tedesca ha sottolineato che prodotti, attività di vendita e infrastrutture verranno trasferite a Cupra, poiché “mantenere SEAT nella sua forma attuale comporterebbe l’impiego di ulteriori risorse”. Volkswagen avrebbe preferito concentrarsi sul percorso di rapido sviluppo del marchio sportivo Cupra. Autocar ha provato a sentire i responsabili SEAT UK che non hanno smentito le indiscrezioni e hanno rilanciato:
“L’intero settore, compreso il Gruppo Volkswagen e, naturalmente, SEAT, sta attraversando una profonda trasformazione, guidata dal nostro impegno per l’elettrificazione. Il contesto globale è cambiato in modo significativo, con un forte impatto sul settore automobilistico, in particolare nell’ultimo anno. Pertanto, il Gruppo Volkswagen sta lavorando a un piano di trasformazione per l’intera attività del Gruppo al fine di rafforzarne la competitività e l’efficienza”.
Il Gruppo Volkswagen intende sfruttare la sinergia tecnologia per creare delle strutture più snelle. La decisione finale non è ancora stata presa, ma il futuro di SEAT sarebbe già stato valutato in diverse riunioni del consiglio di sorveglianza. Emergeranno maggiori dettagli nelle prossime settimane.