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On a testé lé Starway Touring GT : un vélo électrique tout confort, avec une autonomie XXL et un prix canon
Vélos électriques •
2026
Malgré son redressement judiciaire intervenu à l’hiver dernier, Starway continue son aventure dans le vélo électrique. La firme de Tours lance un nouveau modèle, le Touring GT, qui est une déclinaison du Touring « tout court ». Il se distingue par une suspension de selle plus haut de gamme, une autonomie étendue et l’apparition de clignotants. Conserve-t-il toutes les qualités de l’Urban II essayé en 2025, et est-il vraiment plus polyvalent ? Frandroid l’a testé pendant une semaine.
Ce test a été réalisé à partir d’un modèle prêté par la marque.
Le Touring GT reprend la pâte stylistique propre à Starway. Cela se voit dans le choix de composants chromés (garde-boues, potence, pédalier, tige de selle, carter de courroie) ou gris (moteur, antivol, tête de fourche), pour créer une impression plus chic. Et cela fonctionne bien !
Le tout est intégré au cadre semi-ouvert, plus rigide que celui de l’Urban II. Le Touring hérite d’un enjambement plus haut, mais qui reste pratique à franchir. On remarque aussi ses soudures polies, qui renforcent l’aspect soigné du vélo, ainsi que sa fourche et son porte-bagages arrière couleur cadre.
Le porte-bagages complète les autres accessoires cités plus haut. Il adopte un format compatible avec les fixations MIK HD, pour supporter 25 kg. Le VAE comporte même un éclairage arrière doté d’une fonction stop, et de clignotants à actionner sur une commande dédiée au guidon. Dommage qu’ils ne soient pas aussi à l’avant. Cerise sur le gâteau, les roues disposent d’un indicateur de pression sur les valves (vert = gonflage bon, jaune = à regonfler un peu, rouge : dégonflé) et une prise USB est de la partie.
Si l’on a de petits reproches, ce serait au niveau de la sonnette un peu fragile, et les garde-boues qui manquent de largeur pour protéger totalement des projections d’eau (mais ils sont longs et dotés d’une bavette). Le choix de cintre et de potence rend le câblage très visible, ce qui fait un peu spaghetti, mais au moins cela reste accessible en cas d’intervention.
Cet équipement bien riche vient ajouter du poids : on mesure le vélo à 28,3 kg sur la balance. C’est un peu lourd à manipuler au quotidien si vous devez le porter ponctuellement.
Disons-le d’entrée, le Starway Touring GT, comme les autres vélos électriques de la marque, ne propose pas d’application ni de connectivité. Cependant, il hérite d’un bel écran au guidon, déporté à droite (ce qui est rare, car habituellement à gauche ou au centre). Il se trouve donc un peu loin du champ de vision, on l’aurait préféré plus au centre avec une commande déportée.
L’affichage 2 pouces est identique à celui de l’Urban II et des autres modèles. Il est en couleur, assez moderne et plaisant à utiliser. Les boutons sont gros avec une bonne ergonomie, certes un peu mous et sans petit « clic » pour s’assurer de leur pression (surtout avec des gants).