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Actualité : MotoGP passe à l'électrique urbain : Vmoto va lancer trois scooters aux couleurs du championnat
Le MotoGP et le groupe Vmoto (Super Soco) annoncent un partenariat mondial visant à lancer trois scooters électriques aux couleurs du championnat dès 2026. Vous aussi pourrez rouler avec une livrée MotoGP, mais en toute quiétude.
Le sport moto le plus prestigieux de la planète s'invite désormais dans la mobilité du quotidien. Vmoto, groupe australo-chinois coté à l'ASX et propriétaire de la marque Super Soco, a annoncé un partenariat mondial avec le MotoGP portant sur trois scooters électriques en édition spéciale. Une opération qui mêle marketing sportif et électrification urbaine, mais dont les contours techniques restent pour l'instant soigneusement flous.
Aux termes de l'accord signé avec MotoGP Sports Entertainment Group, détenteur des droits commerciaux du championnat, Vmoto se chargera de concevoir, produire et distribuer trois 2-roues électriques inspirés de l'univers de la course. Ces modèles arboreront le style et le marquage officiels du championnat, et seront commercialisés à l'international via le réseau de distribution existant du constructeur.
La disponibilité a été annoncée dès la saison 2026, les détails sur les modèles et les marchés étant promis “en temps voulu”. Une formule qui signifie qu'il n'y a ni fiche technique ni autonomie ni tarif à se mettre sous la dent pour le moment.
Au-delà des engins eux-mêmes, Vmoto promet de déployer ses technologies de recharge rapide et d'échange de batteries sur certains lieux clés, et de présenter ses véhicules lors d'une sélection de Grands Prix européens. C’est ce dernier point qui nous intéresse, la vitesse de recharge restant le point noir des 2-roues motorisés (qui peuvent cependant remplacer leurs batteries en plug & play bien plus aisément que les voitures électriques).
La marque entend ainsi se positionner non plus comme un simple fabricant de scooters, mais comme un écosystème complet. Une sorte de Tesla du 2-roues (un positionnement encore vacant sur le marché) en associant des véhicules, une infrastructure de charge et une gestion opérationnelle via sa plateforme EMS.
Pour Vmoto, l'opération s'inscrit dans une stratégie déjà bien rodée. Le groupe est ainsi le fournisseur officiel des scooters électriques utilisés lors de la Porsche Carrera Cup Italia depuis 2023, et a collaboré avec Pininfarina sur un concept primé.
Côté MotoGP, l'ancien champion Jorge Lorenzo officiait déjà comme ambassadeur Super Soco depuis 2020. La marque, née à Shanghai en 2015, a été l'une des premières à populariser le 2-roues électrique en Europe, dominant un temps les marchés français et britannique avec ses modèles TC et CPX.
Du côté des dirigeants, on parle d'un accord majeur et d’un “levier de développement commercial extrêmement puissant”, tandis que MotoGP met en avant des valeurs de performance, d'innovation et de durabilité.
Reste que, sur le fond, l'annonce relève davantage de l'opération de notoriété croisée que de la révélation produit. Habillage aux couleurs du championnat, séries limitées, visibilité dans les paddocks : la recette est connue. Il faudra attendre la présentation des modèles pour juger si ces éditions MotoGP apportent autre chose qu'un sticker bien placé sur des plateformes Super Soco existantes. Affaire à suivre dès cette saison.