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J’ai essayé la Volkswagen ID. Polo : son coffre géant et son autonomie vont faire très mal à la R5 électrique
Voitures •
2025
Certes, il y a eu l’attachante e-up! en 2013, mais Volkswagen a abandonné le segment des citadines électriques pendant de nombreuses années, laissant le champ libre à la Renault 5 E-Tech pour tout rafler en Europe.
En 2026, c’est fini : voici la Volkswagen ID. Polo, une voiture qui promet beaucoup. Outre sa nouvelle plateforme dédiée aux petites électriques, la Polo électrique promet d’être une « vraie Volkswagen », faisant table rase des errances des précédentes voitures électriques de la marque.
Pour aller plus loin
Je suis monté à bord de la Volkswagen ID. Polo, et je pense que la R5 électrique a trouvé un adversaire à sa taille
Avec son prix de départ sous les 25 000 €, son grand coffre et son autonomie allant jusqu’à 450 km en une charge, cette ID. Polo réussira-t-elle à séduire ? Pour en avoir le cœur net, nous sommes partis l’essayer en Corse.
Cet essai a été réalisé dans le cadre d’un voyage presse organisé par la marque.
Fini, la silhouette monovolume, les lignes arrondies et les gimmicks un peu mignons : avec l’ID. Polo, Volkswagen veut rendre ses voitures électriques visuellement plus rassurantes, plus robustes et plus modernes.
Sur notre exemplaire d’essai, une finition haut de gamme Style avec les grandes jantes de 19 pouces et ce fier Bleu Céleste, la mission est plutôt réussie. Avec 4,05 m de long, la Polo électrique est dans la fourchette plutôt haute de la catégorie, mais sa largeur de 1,82 m dépasse largement ses concurrentes ; les 1,53 m de haut, quant à eux, trahissent l’emplacement de la batterie : une Polo thermique s’arrête 8 cm plus bas.
Cette largeur, en tout cas, réussit à bien poser la voiture, bien aidée par des artifices de design assez habituels. À l’avant, les phares et le logo sont englobés dans un masque gris (notre finition Style y ajoute les projecteurs matriciels, sans compter le bandeau et le logo illuminés), offrant un regard assez doux.
En partie basse, une grille aux volets actifs refroidira le moteur et les batteries uniquement lorsque ce sera nécessaire… et c’est à peu près tout. Simple, donc.