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Nuova Hyundai Tucson 2027: più grande, più tech e con un limite che fa discutere
La Hyundai Tucson è uno dei SUV più venduti in Europa, con oltre due milioni di unità piazzate dal 2004 a oggi. La quinta generazione, attesa nei concessionari nel 2027, cambia quasi tutto: dimensioni, stile, abitacolo e tecnologia di bordo. Uno vero salto generazione per uno dei veicoli più famosi della categoria. I prezzi per il mercato italiano però non sono ancora stati comunicati: arriveranno più vicino all'apertura degli ordini.
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La nuova Tucson adotta il linguaggio stilistico Art of Steel, che porta superfici più pulite, parafanghi pronunciati e linee nette. Rispetto alla generazione attuale cresce in ogni direzione: 4,56 metri di lunghezza (+35 mm), 1,90 di larghezza (+35 mm) e 1,67 di altezza (+20 mm). Il passo si allunga di 40 millimetri, arrivando a 2,72 metri, il che si traduce direttamente in più spazio per chi siede dietro.
Sul fronte estetico, la firma luminosa anteriore si chiama H-Edge e usa un'illuminazione indiretta centrale affiancata da elementi perimetrali.
Al posteriore arrivano i gruppi ottici Prism Rear Lamp con struttura tridimensionale. Sugli allestimenti più ricchi sarà disponibile il Micro Pixel Lighting, un sistema da 25.600 pixel LED che gestisce il fascio luminoso e crea animazioni all'apertura e alla chiusura dell'auto. I cerchi arrivano fino a 20 pollici.
Il cambiamento più evidente è nell'abitacolo. La plancia segue il concetto Furnished Space e si sviluppa su due livelli, con la zona superiore orizzontale e un grande vano aperto in basso. Davanti al guidatore c'è un quadro strumenti digitale da 9,9 pollici, mentre al centro si può scegliere tra un touchscreen da 12,9 o da 17 pollici. Hyundai ha mantenuto anche una serie di tasti fisici sotto lo schermo per le funzioni più usate, una scelta che apprezziamo in un'epoca in cui tutto tende a sparire nel display.
Il sistema multimediale si chiama Pleos Connect, gira su Android Automotive OS e integra l'assistente vocale Gleo AI, capace di accedere a dati online in tempo reale.
Sono previsti aggiornamenti via internet (over-the-air), due piastre per la ricarica wireless Qi 2.0 da 15 watt e quattro porte USB-C fino a 100 watt. Il selettore del cambio si sposta sul piantone dello sterzo, liberando spazio nel tunnel centrale. Tra gli optional c'è anche l'impianto audio Bang & Olufsen con 12 altoparlanti.
Il divano posteriore è frazionato 40:20:40 e può scorrere di 150 millimetri in senso longitudinale. Lo spazio per le gambe raggiunge 1.002 millimetri e le portiere posteriori si aprono fino a 83 gradi (contro i 73 del modello attuale), un dettaglio utile soprattutto per chi deve sistemare un seggiolino. Il bagagliaio arriva a 695 litri.
Tra gli assistenti alla guida spicca il Memory Reverse Assist: memorizza il percorso fatto a bassa velocità e poi gestisce lo sterzo in retromarcia lungo la stessa traiettoria. C'è anche il Trailer Reverse Assist per le manovre con rimorchio e il Ground View Monitor per controllare l'area intorno alla vettura. La dotazione di sicurezza include sette airbag e il pacchetto SmartSense con cruise control adattivo collegato alla navigazione.