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Alfa Romeo rinnova la gamma, nuovi contenuti e tecnologie all’avanguardia
La Casa milanese ha presentato nuovi contenuti, tecnologie e soluzioni per offrire Junior, Tonale, Giulia e Stelvio a un livello superiore.
Alfa Romeo ha scelto di fornire nuovi livelli di personalizzazioni per Junior, Tonale, Giulia e Stelvio, ovvero per le quattro proposte del listino che devono continuare a stare al passo con i principali competitor di un mercato sempre ricco di alternative. L’obiettivo è offrire prodotti sempre più tagliati sulle esigenze dei clienti del Biscione.
Si parte dalla Junior, il SUV adatto alla città, che vanta novità soprattutto nell’abitacolo, con nuovi pannelli porta dal design più raffinato, cuciture a contrasto e rivestimenti soft touch. I nuovi interni della Junior si evolvono con un bagaglio di offerte complete. La variante Sprint vanta inediti interni Icona in tessuto premium nero, mentre Ti e Veloce offrono di serie i nuovi inserti Carbon con accenti rossi, lasciando su richiesta i rivestimenti Sabelt in Alcantara.
Spiccano i nuovi cerchi da 19 pollici a quattro fori, con diametro maggiorato e battistrada più largo di 10 millimetri, che assicurano un piacere di guida che sfocia nella sportività autentica del brand di Arese. Sotto al cofano la ricetta propone sempre opzioni da 156 CV fino a 280 CV, passando per l’ibrido a trazione anteriore e quello Q4 a trazione integrale, entrambi da 145 CV.
Il C-SUV premium, prodotto a Pomigliano D’Arco, offre già una vasta libertà di configurazioni. I clienti possono scegliere fari Full LED, quadro strumenti digitale da 12,3 pollici e svariati sistemi di assistenza alla guida, sino alla pepata versione Veloce che è impreziosita da cerchi da 19 pollici, pinze Brembo rosse e sospensioni elettroniche DSV.
Per chi si avvicina all’acquisto di una Tonale sono disponibili dieci colorazioni, anche bicolor, sette design di cerchi e cinque proposte diverse per gli interni, dal tessuto fino all’Alcantara. Si parte da un cuore 1.5 ibrido da 175 CV, passando per il 1.6 diesel da 130 CV e l’ibrido plug-in Q4 da 270 CV a trazione integrale, una assoluta garanzia di divertimento.
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Giulia e Stelvio conservano le versioni Sprint, Veloce, Edizione Luna Rossa e Quadrifoglio, aggiornate con una nuova telecamera per il monitoraggio del conducente integrata nel montante anteriore. Si può scegliere tra un 2.2 turbodiesel da 160 CV a trazione posteriore e la variante da 210 CV con trazione integrale Q4, mentre in Regno Unito e in altri mercati c’è anche un 2.0 benzina da 280 CV, un must-have per coloro che non si accontentano.
Le versioni Quadrifoglio, spinte dal magico V6 biturbo 2.9 litri da 520 CV, che su Stelvio propone di serie i nuovi cerchi da 21 pollici al posto dei precedenti da 20 s