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Je suis montée à bord de la Jaguar Type 01 : oubliez tout ce que vous saviez sur Jaguar, cette voiture électrique de 1 030 ch veut choquer
Un an sans produire la moindre voiture pour ses clients et zéro voiture livrée, le bilan est cash chez Jaguar. En pleine tempête, le constructeur automobile britannique abat son joker pour faire ressusciter le félin et tente le tout pour le tout. Mais la stratégie du volume ou les compromis, très peu pour lui. Il efface et il recommence, pour libérer un esprit frondeur totalement inédit.
Premier coup de semonce de ce virage à 180 degrés : la Type 01, une berline GT quatre portes taillée pour secouer l’ultra-luxe en Europe. Son style est furieusement controversé et sa motorisation uniquement électrique. Oui, Jaguar prend le pari de la rentabilité sans le moindre moteur thermique. Mais attention, la marque So British ne cherche surtout plus à plaire à tout le monde, elle veut choquer et régner.
Avant même que la voiture ne se livre aux yeux du monde ce 7 octobre 2026, nous avons pu découvrir la livrée de série en toute confidentialité il y a quelques semaines au siège de Gaydon, en Angleterre. Jusqu’à nous installer à son volant en studio. Prêt pour une démonstration technique de force, et stylistiquement audacieuse ?
Qu’on aime ou qu’on déteste, lorsqu’on tombe nez à nez avec la Jaguar Type 01, difficile de ne pas laisser son visage s’exprimer. On écarquille les yeux ou on les lève au ciel, on peut aussi rester bouche bée en lâchant quand même quelques interjections du genre « ah ouais » ou « wow ».
Visuellement, l’impact est immédiat parce que cette grande GT quatre portes est un vrai monstre. Le coup de crayon est tiré au cordeau avec des proportions démesurées : le modèle s’étend sur 5,24 mètres et s’écrase sur 2,17 mètres de large pour une hauteur rasante de 1,40 mètre. Dans la rue, elle doit être impressionnante, tellement ses dimensions sont exubérantes. D’autant plus que son style demeure moderniste.
Jaguar est resté cohérent dans sa démarche depuis le début car la caisse ne ressemble à aucune autre. Oubliez les galbes classiques et élégants des Jaguar, la Type 01 impose une silhouette spectaculaire massive aux angles affirmés, une posture et une ligne de toit basses et dynamiques, marquée par un capot plat interminable.
Ainsi perchée sur des jantes stylées de 23 pouces, la Type 01 s’habille de porte-à-faux avant court et arrière long, qui ajoutent de la puissance, moins de raffinement. Notons que 73 % de la caisse est composé d’aluminium. Relevons aussi l’absence de poignées traditionnelles, mais la présence d’une jupe latérale ou de bas de caisse qui font office de marchepied.
Que dire de la proue de ce vaisseau amiral ? On parlera plutôt d’un choc esthétique et architectural. Rien à voir avec les rondeurs d’autrefois. On y voit des épaules de caisse très imposantes et la calandre choque par sa verticalité.
La grille est pleine, hyper stricte avec volets actifs, pour se coincer entre des optiques LED minimalistes ultra-effilées (84 mm d’épaisseur). Le contraste est saillant entre la finesse de la signature lumineuse et cette calandre grossière.
Pour couronner le tout, la poupe fait l’impasse sur la vitre arrière au profit d’un panneau solide, confiant la rétrovision au système numérique de rétro-caméra directement logé dans la planche de bord.