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Auto Europa 2027: le sette finaliste del premio
Le sette finaliste del Premio Auto Europa 2027 raccontano le sfide e le trasformazioni dell’industria automobilistica del Vecchio Continente
Sette auto, sette interpretazioni della mobilità e un’industria europea chiamata a reinventarsi. Le finaliste del Premio Auto Europa 2027 come sottolineano i rappresentanti dell’Unione dei Giornalisti Italiani dell’Automotive (UIGA), che organizza l’evento, raccontano un’industria in piena trasformazione, chiamata a confrontarsi con l’elettrificazione, il contenimento dei costi e la concorrenza internazionale. A unirle c’è un dato significativo: sono tutte prodotte in Europa, compresa la Hyundai Ioniq 3, di marchio coreano ma costruita in Turchia. Un elemento che riporta al centro una questione decisiva: il Vecchio Continente, pur tra difficoltà industriali e normative, può ancora essere una piattaforma produttiva competitiva e giocare un ruolo da protagonista nella sfida globale dell’automobile. Le sette finaliste diventano così una fotografia delle trasformazioni in corso e delle diverse risposte messe in campo dai costruttori.
In vista della proclamazione del vincitore, prevista per il 27 ottobre, anche il pubblico può partecipare alla votazione per la Giuria Popolare, collegandosi al sito www.premioautoeuropa.it.
La Alpine A390 interpreta la sportività del marchio francese in chiave elettrica, con una carrozzeria fastback dalle proporzioni slanciate e un’impostazione pensata per conciliare prestazioni e utilizzo quotidiano. Le superfici scolpite e la firma luminosa contribuiscono a definirne il carattere, mentre l’abitacolo abbina sedili sportivi, materiali ricercati e una dotazione digitale moderna.
Al centro della plancia trova posto uno schermo da 12 pollici, affiancato dal sistema Alpine Portal con servizi Google integrati. Per gli appassionati di musica è disponibile un impianto audio Devialet ad alta fedeltà con 13 altoparlanti.
La meccanica prevede una batteria da 89 kWh, tre motori elettrici e la trazione integrale, con il sistema Alpine Active Torque Vectoring per gestire la distribuzione della coppia tra le ruote e migliorare la dinamica di guida. La versione GT sviluppa 400 CV, accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e dichiara un’autonomia fino a 555 km nel ciclo WLTP. La più potente GTS raggiunge 470 CV e copre lo scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
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