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Actualité : Pour remonter la pente, Volkswagen a l'idée de vendre ses voitures électriques chinoises en Europe, et déjà deux modèles sont pressentis pour arriver chez nous
Volkswagen n’est pas au mieux de sa forme et pour remonter la pente, l’entreprise allemande envisage de vendre ses voitures électriques chinoises en Europe. Le but pour le constructeur est de profiter du fait que ses coûts de développement sont très réduits sur place. Et on évoque déjà deux modèles comme pressentis pour arriver chez nous.
L’activité de Volkswagen n’est pas au mieux et l’entreprise allemande mise énormément sur le marché chinois. Là-bas, le constructeur a déjà lancé plusieurs modèles exclusivement pensés pour le marché chinois et très agressifs en termes de rapport qualité-prix.
L’entreprise allemande a donc tout intérêt à revoir sa stratégie alors qu’elle traverse sa plus grosse restructuration avec 50 000 suppressions de postes en plus évoquées. Arno Antlitz, directeur financier de Volkswagen, explique : "Nous n’avons pas de temps à perdre".
Pour donner une idée de la situation, ce mois-ci, ses livraisons mondiales ont chuté de 14,3 % au troisième trimestre 2026. En Chine, la baisse est même de 38,5 %. Thomas Schäfer, qui dirige la marque Volkswagen, s’est entretenu avec Autocar lors du Mondial de l’auto à Paris. Il explique que le travail effectué en Chine a permis de réduire le coût des voitures mais aussi de leur développement.
"Nous nous préparons à faire venir une ou plusieurs voitures de Chine", assure Thomas Schäfer. Bref, des voitures électriques chinoises Volkswagen arriveront en Europe, mais le dirigeant précise qu’elles compléteront la gamme déjà disponible chez nous et ne remplaceront pas de modèles. Volkswagen a donc comme but de tirer profit de cette méthode de développement plus rapide et moins coûteuse pour renforcer l’offre européenne.
La première candidate est l’ID. UNYX 09, une grande berline électrique codéveloppée avec Xpeng en seulement 24 mois. Il s’agit d’un modèle qui mesure 5,08 mètres de long et dont le prix en Chine est sous la barre des 200 000 ¥, soit environ 26 700 €.
Le second modèle candidat est l’ID. AURA T6, un SUV électrique de 4,81 mètres. On parle ici d’un modèle jusqu’à 660 km d’autonomie selon le cycle chinois CLTC. La finition haut de gamme propose aussi des aides à la conduite et un immense écran central de 15,6 pouces. Pour le prix, c’est à partir de 129 900 ¥, soit environ 17 300 €.
Rappelons que Volkswagen a créé ses voitures électriques justement pour répondre à la pression des marques chinoises sur place. Ce mois-ci, l’ID. UNYX 08 développée avec Xpeng ne s’est écoulée qu’à 267 exemplaires par mois en moyenne entre avril et août, soit très loin de ses objectifs. Volkswagen peine encore à retrouver des ventes convenables en Chine et mise donc sur ces voitures électriques chinoises pour atteindre d’autres marchés.
Mais malheureusement pour le constructeur historique, il y a un obstacle de taille puisque les voitures électriques produites en Chine puis importées chez nous paient des droits de douane en plus. Une situation que Volkswagen connaît déjà avec le Cupra Tavascan produit à Anhui, en Chine.
En février dernier, l’entreprise allemande a eu droit à un accord qui remplace la surtaxe de 20,7 % par un prix minimum et un quota d’importation. Volkswagen étudie aussi la possibilité de produire certaines voitures électriques chinoises dans ses usines européennes moins utilisées, avec le site de Zwickau en Allemagne parmi les lieux envisagés.