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Actualité : Subaru : c'est terminé, la marque ne vendra plus aucune voiture essence en Europe dès 2028, place au 100 % électrique
Le moteur à plat qui a mené Subaru aux titres mondiaux des rallyes vit ses derniers mois sur le Vieux Continent. D'ici fin 2027, la marque n'y proposera plus que trois SUV électriques conçus avec Toyota. Et la France a pris ce virage avant tout le monde.
© Jan Zabrodsky - Le Subaru Forester, ici dans sa génération précédente. Le SUV essence quittera les concessions européennes au cours de 2027.
Le 16 octobre 2026, Subaru Deutschland a confirmé l'information au magazine auto motor und sport. Le constructeur japonais arrêtera de vendre des voitures thermiques neuves en Europe au plus tard fin 2027. La lignée née en 1966 avec la Subaru 1000, premier modèle de la marque à moteur boxer, s'éteint donc sur le continent. Dès 2028, le catalogue européen se limitera aux Solterra, Uncharted et E-Outback, cousins des Toyota bZ4X, C-HR+ et bZ4X Touring.
L'Outback part le premier : son 2,5 litres atmosphérique de 169 ch quitte les catalogues avant la fin de l'année. Impreza, Crosstrek et Forester suivront au fil de 2027, avec leur 2 litres e-Boxer microhybride de 136 ch. Leur production pour l'Europe est déjà arrêtée, et les concessionnaires écoulent les derniers stocks.
Subaru met en cause les plafonds de CO2 que Bruxelles impose aux flottes des constructeurs. Il cite aussi la liste croissante des aides à la conduite et des équipements de sécurité obligatoires. Pour une marque de niche, chaque homologation coûte très cher. Le boxer hybride complet de 197 ch, vendu sur les Crosstrek et Forester américains, ne fait l'objet d'aucun projet concret pour l'Europe.
Le Solterra, ici dans sa première génération. Avec l’Uncharted et l’E-Outback, il formera toute la gamme européenne de Subaru dès 2028.
Le revirement est brutal. En juillet 2025, Subaru Europe présentait encore ses trois électriques comme un complément à la gamme thermique.
Pour les automobilistes français, le décor reste le même. Après cinq années de quasi-absence, la marque est revenue en 2026 avec Emil Frey France et une gamme exclusivement électrique. Le Solterra démarre à 48 990 €, l'Uncharted à 36 990 €, et l'E-Outback a rejoint le réseau en juin. La fiscalité française avait déjà eu raison du boxer. Pierre Guignot, président de Subaru France, vise 550 immatriculations cette année.
Nous allons étoffer notre offre avec d'autres modèles 100 % électriques en 2027 et 2028, issus de la toute dernière génération technologique.
En Suisse, la demande progresse. D'après Blick, le Solterra et l'Uncharted cumulent 277 immatriculations depuis janvier, contre 327 pour le seul Crosstrek. Subaru prépare aussi son émancipation. Sa première plateforme électrique maison, avec des batteries Panasonic et des moteurs Aisin, doit arriver vers 2029.