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Bautechnik - China baut einen Kran, der 14.000 Tonnen heben kann – dafür müssen zwei Einheiten zusammenarbeiten
Ein bemerkenswerter Anblick. (Bild: xcgm.com)
China beweist seit Jahrzehnten eindrucksvoll, was moderne Ingenieurskunst im gigantischen Maßstab leisten kann. Wenn man an solche Mega-Projekte denkt, fallen einem sicher die Drei-Schluchten-Talsperre ein oder die Huajiang-Brücke, deren Fahrbahn stolze 625 Meter über einem Fluss schwebt.
So unterschiedlich diese Bauwerke auch sind: Hinter ihren Dimensionen stecken gewaltige technische Herausforderungen, die völlig neue Lösungen verlangen. Und auch wenn wir meist nur das fertige Resultat sehen, erzählen die dafür nötigen Spezialmaschinen ihre ganz eigenen, faszinierenden Geschichten.
Auf der Suche nach solchen Extremlösungen entsteht derzeit in Xuzhou in der chinesischen Provinz Jiangsu ein bemerkenswertes Vorhaben: XCMG und Sinopec Heavy Lifting & Transportation entwickeln gemeinsam einen Ringkran, der in voller Konfiguration Lasten von bis zu 14.000 Tonnen in die Höhe wuchten soll.
Dieser Artikel stammt im Original von unserer spanischen Schwesterseite Xataka und erscheint bei GameStar Tech in übersetzter und angepasster Form.
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Am 28. August 2026 gab der Hersteller bekannt, dass die Montage der ersten von zwei Hauptkomponenten abgeschlossen ist.
Das markiert einen beachtlichen Zwischenschritt, bedeutet aber noch längst nicht, dass der Koloss schon einsatzbereit wäre. Denn genau hier liegt der Clou: Um diese enorme Hebeleistung überhaupt zu erreichen, müssen beide Einheiten synchron zusammenarbeiten.
Klar ist aber auch: Die 14.000 Tonnen sind bisher der theoretisch angekündigte Höchstwert für das Gesamtsystem und noch kein Gewicht, das bereits im realen Baustellenbetrieb bewegt wurde.
Um zu verstehen, was dieses Konzept von herkömmlichen Großkranen unterscheidet, müsst ihr einen Blick auf die Basis werfen.
