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Actualité : La berline électrique de BYD évite une collision à 130 km/h grâce à sa conduite autonome qui effectue une manœuvre d'évitement alors que le conducteur a lâché le volant
À 130 km/h, la BYD Seal 07 a évité toute seule un véhicule immobile sur sa voie, le conducteur a retiré ses mains du volant et la berline électrique a braqué d'elle-même pour contourner l'obstacle. BYD a filmé cette manœuvre pour montrer les capacités de God's Eye B, son système de conduite assistée.
Précisons d'abord qu'il s'agissait d'un essai organisé par le constructeur chinois, pas d'une scène filmée sur la route. Et aussi qu le véhicule à éviter était factice. BYD a mené trois essais avec sa nouvelle berline, dont le premier à une vitesse supérieure aux 120 km/h généralement autorisés sur les autoroutes chinoises.
Dans le premier essai, la Seal 07 a roulé à 130 km/h derrière un SUV Sealion 05 qui a soudainement changé de voie et laissé apparaître un véhicule factice immobile devant la berline. Le conducteur retire alors ses mains du volant. La Seal 07 a détecté l'obstacle et affiche un avertissement sur le tableau de bord.
Mais ça ne s'arrête pas là puisque la Seal 07 a ensuite donné elle-même le coup de volant pour passer à côté, feux de détresse allumés. Mais BYD n'a pas montré ce que fait la berline une fois l'obstacle dépassé. Le deuxième essai s'est déroulé à 90 km/h avec un camion derrière la Seal 07.
Comme un freinage brusque l'exposerait à un choc par l'arrière, la berline a changé de voie pour éviter l'obstacle. Pour le troisième essai, toujours à 90 km/h, un mannequin d'enfant a surgi de derrière un véhicule stationné. La Seal 07 l'a détecté et modifié sa trajectoire.
Mais alors comment ça marche ? God's Eye B utilise un LiDAR placé sur le toit, 12 caméras, 12 capteurs ultrasoniques et cinq radars à ondes millimétriques. Le LiDAR mesure la distance des objets devant la voiture, les caméras lisent les voies et les radars suivent les véhicules autour d'elle. Une puce Nvidia Drive Orin X de 254 TOPS traite toutes ces informations.
La berline surveille donc ce qui se passe devant, derrière et sur les voies voisines. Lorsqu'un obstacle apparaît trop tard pour que le freinage d'urgence suffise, comme à 130 km/h, le système agit sur la direction pour le contourner. Sauf que la Seal 07 n'est pas une voiture autonome. God's Eye B est une aide à la conduite et le conducteur doit surveiller la circulation, même si celui de l'essai a lâché le volant.
Quant à la Seal 07, il s'agit d'une berline électrique que BYD vient de renouveler. Son autonomie atteint 775 kilomètres selon le cycle chinois CLTC et la recharge rapide permet de passer de 10 à 97 % en neuf minutes. En Chine, la version électrique coûte entre 149 900 et 172 900 ¥ avant remises, soit environ 20 000 à 23 000 €.
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