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Dodge Charger électrique : les prix français tombent, mais un détail cloche à la recharge
En Europe, la liste des voitures électriques sportives commence à s’épaissir, aussi bien du côté des hot hatches (Peugeot E-208 GTI, Alpine A290, Volkswagen ID. Polo GTI) que de véritables missiles (Porsche Taycan, Maserati GranTurismo Folgore, Ferrari Luce).
À cela, il va désormais falloir ajouter la Dodge Charger – car oui, Stellantis vient de confirmer l’arrivée de la mythique muscle car américaine en Europe, aussi bien en version essence que 100 % électrique.
Deux versions de la Charger Daytona 100 % électrique seront disponibles : la R/T et la Scat Pack.
La R/T dispose de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu, débloquant les quatre roues motrices) développant 400 kW en cumulé (544 ch) et 547 Nm de couple. De quoi passer de 0 à 60 mph (96 km/h) en 4,2 secondes.
Pour encore plus de puissance, la Scat Pack passe à 500 kW (680 ch) et 850 Nm de couple, de quoi abaisser le 0-60 mph à 3,3 secondes.
Plus intéressant, cette version a droit au Fratzonic Chambered Exhaust, un bruit moteur artificiel couplant des haut-parleurs et une chambre de résonance pour un bruit démentiel, testé et approuvé lors de notre essai aux États-Unis.
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