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Voitures chinoises en Europe : les surtaxes ont raté leur cible, voici pourquoi
Chassez la Chine par la douane, elle revient par l'usine
Bruxelles a sorti l’artillerie contre les voitures électriques chinoises : droits de douane, contrôle des investissements, règles de fabrication locale. Sur le papier, de quoi calmer l’arrivée massive. Sur le papier, de quoi calmer l’invasion. Dans les faits, c’est l’inverse qui se passe. Les constructeurs chinois n’ont jamais vendu autant en Europe, et ils changent carrément de stratégie pour contourner les barrières.
Selon les données de l’ACEA, l’association européenne des constructeurs, la Chine est restée en 2025 le premier fournisseur de voitures importées dans l’Union. Les volumes ont bondi de près de 31 % sur un an pour dépasser le million de véhicules (1,006 million), une première. Concrètement : une voiture importée en Europe sur sept vient maintenant de Chine.
Le plus frappant, c’est que cette montée en puissance s’est faite malgré les surtaxes visant justement l’électrique. Les marques chinoises ont raccourci, captant l’an dernier environ 9 % des ventes de voitures électriques dans l’Union, contre 2 % en 2021.
Cigdem Cerit, directrice principale des notations d’entreprises pour la zone EMEA chez Fitch Ratings, attribue ce succès à trois facteurs : des prix agressifs, une avance technologique et des équipements généreux. Pour comparer concrètement les modèles disponibles, vous pouvez consulter notre comparatif des meilleures voitures électriques.
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Le problème de la surtaxe européenne, c’est qu’elle ne vise que le 100 % électrique. Les constructeurs chinois ont vite compris et ont misé sur l’hybride rechargeable : pile dans l’angle mort de la réglementation.
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BYD en est l’exemple parfait. Le constructeur était arrivé en Europe en 2022 avec du 100 % électrique, notamment avec la BYD Atto 3, puis a basculé vers l’hybride dès que les droits de douane sont tombés. Son SUV hybride rechargeable Seal U est devenu en 2025 le modèle le plus vendu de sa catégorie en Europe, avec 72 667 unités (tu peux aussi linker un essai si dispo). À titre de comparaison, le Volkswagen Tiguan hybride rechargeable reste nettement plus cher.
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