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Smart #2 torna alle origini: compatta, elettrica e da 80 CV
La Smart #2 è comparsa nella documentazione normativa cinese, che ne anticipa dimensioni, motorizzazione e principali dotazioni. Il modello segna il ritorno del marchio nel segmento delle microcar urbane: avrà due posti e una carrozzeria lunga meno di 2,8 metri, sensibilmente più compatta rispetto alle Smart di ultima generazione.
La vettura sarà prodotta da Zhejiang Haoqing Automotive e verrà proposta in due configurazioni, lunghe rispettivamente 2.751 o 2.764 mm. Larghezza e altezza rimangono invariate, pari a 1.669 e 1.555 mm, mentre il passo di 1.875 mm evidenzia un'impostazione pensata soprattutto per gli spostamenti cittadini. L'abitacolo potrà accogliere due soli occupanti.
La massa a vuoto dichiarata è di 1.130 kg, mentre quella complessiva raggiunge 1.315 kg. Sono valori non trascurabili per un'auto così corta, ma coerenti con la presenza del pacco batterie e dei dispositivi di sicurezza richiesti a una moderna elettrica. Il rapporto fra dimensioni esterne e peso sarà quindi uno degli aspetti tecnici più interessanti del progetto.
La propulsione è affidata a un motore TZ160XS00A sviluppato da Infimotion, capace di erogare 60 kW (80 CV). L'energia arriva da una batteria al litio-ferro-fosfato: le celle sono prodotte da CATL, mentre Geely gestisce l'assemblaggio completo dell'accumulatore. Capacità, autonomia e tempi di ricarica non emergono ancora dalla documentazione.
Il passaggio alla trazione elettrica elimina le criticità connesse al carburante, come i danni provocati dal gasolio contaminato e le relative richieste di rimborso, ma porta in primo piano efficienza, massa e gestione della batteria. La velocità massima dichiarata per la Smart #2 è di 140 km/h, più che adeguata per una vettura progettata principalmente come pendolare urbano.
La documentazione elenca pneumatici 165/65 R15 all'anteriore e 185/60 R15 al posteriore, oppure ruote da 16 pollici con misure 185/50 R16 e 205/45 R16. Le diverse combinazioni corrispondono anche a carreggiate differenti. Tra gli elementi di sicurezza figurano ABS ed EDR, mentre il dispositivo elettronico ETC per il pagamento dei pedaggi sarà disponibile come optional.
Le possibilità di personalizzazione comprenderanno tetto nero o in tinta con la carrozzeria, hardtop, fari specifici, pannelli laterali decorativi, elementi posteriori, griglie anteriori, finiture per gli specchietti e diversi cerchi. Alcune configurazioni potranno inoltre rinunciare a radar e telecamere. La combinazione definitiva di allestimenti e sistemi di assistenza sarà chiarita con la presentazione commerciale.
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