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Test Engwe Zip : un vélo électrique pliant qui a le sens du rangement
Avec le Zip, Engwe quitte le terrain des fat-bikes pour s’attaquer au vélo électrique pliant compact. Batterie en sacoche, format réduit et moteur de 250 W : ce petit VAE veut trouver sa place dans les trajets du quotidien comme dans les escapades.
L'Engwe Zip n'est ni un grand VTC urbain ni un cargo ni même un fat-bike comme ceux qui ont contribué à faire connaître la marque. Il s'agit cette fois d'un vélo électrique pliant, compact, homologué pour le marché européen et pensé pour ceux qui veulent optimiser l'espace plus que multiplier les kilomètres.
Le Zip avance des arguments assez solides. Il embarque un moteur arrière de 250 W, annonce 40 Nm de couple, dispose d'un capteur de couple, d'une transmission Shimano à 7 vitesses, de freins à disque hydrauliques et d'une batterie de 360 Wh. Engwe indique un poids de 16,9 kg sans batterie, 19,4 kg avec, ainsi qu'une charge maximale de 120 kg. La fiche technique mentionne aussi des pneus urbains 16 pouces et trois niveaux d'assistance.
L'Engwe Zip arrive presque prêt à rouler, mais pas totalement. L'assemblage reste très simple et ne demande pas de compétence particulière. Il faut essentiellement déplier le vélo, mettre en place les pédales à fixation rapide et vérifier les différents serrages.
L'installation de la batterie est elle aussi assez simple. Celle-ci prend place dans une sacoche fixée à l'avant du cadre avec un connecteur placé sur son support. C'est plus original qu'une batterie intégrée dans le cadre et on comprend vite l'intérêt de ce choix. En effet, la batterie peut suivre l'utilisateur au bureau ou dans un logement sans avoir à déplacer tout le vélo.
D'autre part, il reste suffisamment d'espace pour caser un antivol, un petit sac ou quelques courses. On accède au bouton pour allumer la batterie via un petit clapet sur le côté. Protégés par un cache en caoutchouc, deux ports USB-C sont disponibles pour recharger la batterie ou servir d'alimentation pour son smartphone.
Le Zip dispose aussi d'une app mobile, pas indispensable pour rouler, mais elle ajoute quelques timides fonctions. L'association Bluetooth demande de suivre plusieurs étapes avec saisie des informations du vélo, scan, puis connexion à l'écran.
Une fois connecté, l'utilisateur peut contrôler le mode d'assistance, le phare et consulter des données comme la durée, la distance, la vitesse maximale ou la vitesse moyenne. L'app permet surtout d'accéder à un verrouillage logiciel par code. Une sécurité appréciable pour empêcher une mise en route trop facile.
Le pliage est l'autre point important. Le vélo se replie complètement, pédales comprises, et l'ensemble devient vraiment compact. Il faut toutefois un petit temps d'apprentissage. Lors de notre première prise en main, nous avons dû consulter la vidéo du fabricant pour comprendre correctement l'enchaînement des gestes. Une fois la logique assimilée, le pliage devient simple et assez rapide.
Engwe a eu la bonne idée de prévoir des emplacements pour ranger les pédales détachables une fois le vélo replié. C'est discret, mais très pratique ; les pédales ne se baladent pas au fond d'un coffre et ne finissent pas oubliées à côté du vélo. Un aimant vient également maintenir les deux parties du cadre, ce qui évite à l'ensemble de s'ouvrir au moindre mouvement. Une fois fermé, le Zip tient debout seul et peut même rouler en étant poussé. C'est un vrai bon point : il n'est pas seulement pliable pour être stocké, mais déplaçable sans avoir à être porté en permanence.