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Lamborghini Revuelto SV: 1.065 CV e record a Hockenheim
Presentata a The Quail 2026, la nuova Super Veloce ha 50 CV in più rispetto alla Revuelto standard e soluzioni derivate dal motorsport. Solo 1.963 esemplari.
In occasione dell’evento The Quail, durante la prestigiosa Monterey Car Week, Lamborghini ha svelato in anteprima mondiale la nuova Revuelto SV. Si tratta del quinto modello nella storia della Casa di Sant’Agata Bolognese a fregiarsi della leggendaria sigla Super Veloce e rappresenta alla perfezione il concetto di High Performance Electrified Vehicle (HPEV). Realizzata in una tiratura limitata di soli 1.963 esemplari – un omaggio all’anno di nascita dell’azienda – questa supercar definisce nuovi standard prestazionali su strada e in pista.
L’avanzatissimo sistema ibrido della Revuelto SV abbina il leggendario motore V12 aspirato da 6,5 litri, che eroga da solo una potenza di 825 CV, a tre motori elettrici, due montati sull’asse anteriore e uno sopra il cambio trasversale a doppia frizione a otto marce. Completa il sistema una nuova batteria ad alte prestazioni da 7,3 kWh. La potenza complessiva è di 1.065 CV, ben 50 in più rispetto alla Revuelto standard.
Questi numeri consentono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 2,4 secondi e da 0 a 200 km/h in soli 6,7 secondi, mentre la velocità massima supera i 345 km/h. Il rapporto peso/potenza di appena 1,66 kg/CV e la distribuzione attiva della coppia tramite il torque vectoring elettrico garantiscono un’agilità e una precisione di guida senza precedenti.
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Sulla Revuelto SV gli ingegneri di Sant’Agata Bolognese hanno sviluppato delle soluzioni aerodinamiche specifiche. L’ala posteriore fissa con doppio profilo e i nuovi splitter anteriori aumentano il carico aerodinamico complessivo dell’80% rispetto alla Revuelto base, migliorando al contempo l’efficienza aerodinamica globale del 60%.
Il telaio è stato ulteriormente affinato con l’introduzione di ammortizzatori regolabili manualmente derivati direttamente dalla tecnologia GT3. Inoltre, per la prima volta, fa il suo debutto la modalità di guida “Pilota", attivabile tramite un selettore rosso sul volante, che permette di regolare il controllo di trazione su cinque livelli a seconda delle condizioni del tracciato. Questo pacchetto dinamico ha permesso alla vettura di conquistare il titolo di auto di serie più veloce di sempre sul leggendario circuito di Hockenheim, con il tempo di 1:41.6 fatto registrare dal pilota ufficiale Marco Mapelli.
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