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Geely EX5, il SUV elettrico cinese alla prova: ecco come va davvero - Video
È passato circa un anno dall'esordio di Geely sul mercato italiano: un debutto segnato dal lancio di due SUV realizzati sulla piattaforma "GEA". In questa prova scopriamo la EX5, una C-SUV 100% elettrica analizzandone il comportamento nell'utilizzo quotidiano.
Geely è oggi uno dei principali gruppi automobilistici cinesi, ma la sua storia affonda le radici in un settore completamente diverso da quello dell’auto: fondata nel 1986, l’azienda muove i suoi primi passi nella produzione di componenti tecnici. Per assistere al suo ingresso nel mondo dei motori bisogna attendere il 1994, anno in cui il fondatore Li Shufu decide di riconvertire l’attività aziendale focalizzandosi sulla produzione di motociclette. Il riscontro commerciale è notevole e, spinta dal considerevole successo ottenuto, la società compie appena tre anni dopo un ulteriore e decisivo passo in avanti, estendendo la propria produzione alle automobili. Da allora la crescita è stata rapida aprendo le porte all’esportazione verso i mercati limitrofi dell’Asia e del Medio Oriente. Forte dei profitti accumulati, il direttivo sceglie di reinvestire il capitale in una solida strategia di espansione internazionale, avviando l’acquisizione di quote societarie in diversi marchi europei.
Tra i colpi di mercato più significativi spicca nel 2010 l’acquisto di Volvo Car Group dal colosso americano Ford. Negli anni successivi, il gruppo cinese consolida ulteriormente la propria posizione globale acquisendo brand iconici come Lotus e rifondando lo storico marchio Smart attraverso una joint venture al 50% con Mercedes-Benz. A completare questo ecosistema automotive si aggiunge il successivo lancio e l’importazione sui mercati occidentali di nuovi marchi innovativi come Zeekr e Lynk & Co.
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L’esperienza maturata attraverso i marchi europei ha contribuito a orientare anche lo stile dei nuovi modelli Geely, elemento fondamentale per l’introduzione di nuovi modelli sul mercato. È con questa consapevolezza che nel 2023 il gruppo ha aperto a Milano un centro dedicato al design – affiancato da altri centri di ricerca europei – con l’obiettivo di interpretare al meglio i gusti e le preferenze degli automobilisti del Vecchio Continente.
La EX5 segue proprio questa filosofia e propone linee equilibrate, superfici morbide e proporzioni studiate per il nostro mercato. 4,61 metri di lunghezza, 1,90 metri di larghezza e 1,67 metri di altezza rendono l’auto estremamente proporzionata. Il risultato è un design moderno e piuttosto elegante, nel quale alcuni elementi tipicamente cinesi convivono con soluzioni più familiari al pubblico europeo. A caratterizzarla in modo deciso è la firma luminosa, ben definita sia all’ant