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Volkswagen, il futuro fa paura: i sindacati temono fino a 140.000 posti a rischio
Volkswagen accelera sulla ristrutturazione: altri 50.000 tagli, quattro stabilimenti tedeschi sotto osservazione e sindacati sul piede di guerra
Volkswagen vive un periodo turbolento e la tensione è ormai arrivata a un punto critico. L’assemblea straordinaria andata in scena a Wolfsburg davanti a oltre 10.000 dipendenti avrebbe dovuto fare chiarezza sul piano di ristrutturazione del gruppo, ma ha finito per accentuare lo scontro tra il management guidato da Oliver Blume e le rappresentanze dei lavoratori.
Da una parte il numero uno del gigante tedesco ha ribadito la necessità di intervenire su costi e sovraccapacità produttiva; dall’altra i sindacati accusano il vertice aziendale di non aver fornito risposte concrete sul destino degli stabilimenti considerati più vulnerabili. A rischio, infatti, sono quattro impianti nel cuore della Germania e i licenziamenti potrebbero essere superiori alle stime ipotizzate settimane fa.
Per la prima volta il CEO ha illustrato in modo pubblico i dettagli del piano davanti ai lavoratori della fabbrica principale del gruppo, a Wolfsburg. Secondo quanto emerso, i nuovi interventi prevedono circa 50.000 ulteriori riduzioni occupazionali rispetto alle 50.000 già inserite nel programma di risanamento concordato nel 2024.
Blume ha spiegato che metà di questi tagli riguarderebbe la Germania e metà il resto del mondo, sottolineando come l’obiettivo sia quello di continuare a privilegiare, per quanto possibile, strumenti non traumatici come prepensionamenti e uscite volontarie. Il manager ha inoltre ribadito che il gruppo si trova davanti a una situazione che ha definito più che critica, con diversi impianti europei che rischiano di non avere volumi produttivi sufficienti nel prossimo decennio.
Al centro delle preoccupazioni ci sono soprattutto gli impianti di Emden, Hannover, Zwickau e Neckarsulm. Da mesi circolano indiscrezioni su possibili ridimensionamenti o addirittura chiusure, ipotesi che continuano ad alimentare l’incertezza tra i dipendenti. Blume ha cercato di smorzare i timori affermando che nessuna chiusura è stata decisa e che l’obiettivo del gruppo è individuare soluzioni industriali concrete entro i prossimi sei-dodici mesi.
Tuttavia, le sue parole non hanno convinto il fronte sindacale. Secondo il consiglio di fabbrica guidato da Daniela Cavallo, le indicazioni fornite restano troppo vaghe e non chiariscono quale sarà il domani dei siti produttivi coinvolti.
È proprio qui che emerge il dato più allarmante sollevato dai rappresentanti dei lavoratori. I sindacati sostengono infatti che, sommando i 100.000 esuberi già previsti tra il piano del 2024 e i nuovi interventi illustrati dal management, e considerando l’eventuale impatto delle chiusure degli stabilimenti più esposti, il numero complessivo dei posti di lavoro a rischio potrebbe arrivare fino a 140.000 unità.
La replica di Daniela Cavallo è stata durissima. La presidente del consiglio di fabbrica ha dichiarato che i lavoratori comprendono perfettamente le difficoltà attraversate dall’industria automobilistica europea e la necessità di intervenire, ma contestano il metodo adottato dal management.
Secondo Cavallo, un programma per il futuro non può limitarsi a fissare obiettivi di riduzione del personale e a mettere in discussione gli stabilimenti. Servono invece progetti industriali concreti, nuovi prodotti e una strategia chiara capace di garantire prospettive di lungo periodo.