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Audi non vuole indietro le sue BEV: offre fino a 10.000 dollari a chi decide di tenerle
La Casa tedesca ha puntato con fermezza a una strategia green con il lancio delle e-tron. Negli Usa è stata fatta una scoperta assurda
Audi, in una fase già di profonda crisi, è arrivata al punto di piegarsi ai suoi clienti per convincerli a tenersi i veicoli full electric. Il brand tedesco sta investendo ingenti risorse per indurre gli acquirenti che hanno usufruito del servizio di leasing a riscattare le loro EV anziché restituirle dopo il periodo prefissato.
I primi clienti che, con grande slancio ottimistico, hanno provato il passaggio a una vettura alla spina non avrebbero intenzione di estendere il sodalizio. Al termine dei loro contratti di leasing le concessionarie Audi devono fronteggiare un serio problema, ritrovandosi già con un inventario invenduto. Il calo del valore residuo, unito alla rapida evoluzione tecnologica, ha paralizzato il marchio premium del Gruppo Volkswagen.
Per evitare di dover ritirare migliaia di auto elettriche usate, Audi ha scelto di cambiare strategia e farà tutto il possibile per fidelizzare i propri clienti. Dal 1° settembre, la rete americana di Audi, ha implementato una circolare interna chiamata “Audi BEV Lessee Buyout Option Incentive", come hanno annunciato dai colleghi di Autoblog.
L’obiettivo non è far acquistare un nuovo modello, ma garantire uno sconto straordinario a chi decide di riscattare la vettura in leasing. I proprietari di un’e-tron GT avranno uno sconto fino a 10.000 dollari sul prezzo di riscatto previsto dal contratto siglato negli anni scorsi. Una riduzione veramente impressionante che nasce da una situazione disperata, tale da portare a una completa revisione dei margini di guadagno.
Chi negli Usa ha una Q4 e-tron può contare su uno sconto di 5.000 dollari, rispetto ai 3.000 dollari offerti all’inizio dell’estate. I possessori di una Q8 e-tron hanno ottenuto persino un bonus fidelizzazione di 4.000 dollari. Ogni concessionaria che approva una di queste operazioni di riacquisto riceve inoltre un incentivo di 500 dollari. I clienti, a un prezzo inferiore al valore stimato al momento della firma del contratto, hanno la possibilità di diventare proprietari dei modelli full electric.
Atto di generosità? Non proprio, se Audi è arrivata a perderci è perché il valore delle EV proposte negli ultimi anni si è dimezzato. Addirittura una Audi RS e-tron GT, proposta nuova a oltre 140.000 dollari, si può trovare usata a meno di 55.000 dollari anche con un basso chilometraggio. Al cambio attuale parliamo di poco più di 47.000 euro. Il marchio di Ingolstadt con questa strategia eviterà di ritrovarsi con scorte invendibili di veicoli elettrici, ma a che prezzo?