// FRANDROID — MOBILE & WEB
Voici le BMW iX5 : batterie XXL, 845 km d’autonomie et écrans à gogo, le premier X5 électrique ne se refuse rien
BMW le reconnaît volontiers : son iX3 a ouvert une nouvelle ère dans l’histoire de la marque, en devenant la première voiture électrique de la Neue Klasse.
La rupture avec le reste de la gamme est quasi totale, avec un nouveau design, des écrans inédits, une nouvelle panoplie d’aides à la conduite et des batteries novatrices, diminuant les temps de recharge autant qu’elles augmentent l’autonomie.
Une quantité d’innovations qu’il est désormais temps de partager. Après l’i3, déclinaison berline de l’iX3, et le restylage de l’i7, c’est au tour du X5. On a pu monter à bord, pour nous faire notre propre avis, à retrouver dans notre article dédié.
Lien YouTube S’abonner à Frandroid
Ce contenu est bloqué car vous n’avez pas accepté les cookies et autres traceurs. Ce contenu est fourni par YouTube. Pour pouvoir le visualiser, vous devez accepter l’usage étant opéré par YouTube avec vos données qui pourront être utilisées pour les finalités suivantes : vous permettre de visualiser et de partager des contenus avec des médias sociaux, favoriser le développement et l’amélioration des produits d’Humanoid et de ses partenaires, vous afficher des publicités personnalisées par rapport à votre profil et activité, vous définir un profil publicitaire personnalisé, mesurer la performance des publicités et du contenu de ce site et mesurer l’audience de ce site (en savoir plus)
En cliquant sur « J’accepte tout », vous consentez aux finalités susmentionnées pour l’ensemble des cookies et autres traceurs déposés par Humanoid et ses partenaires.
Vous gardez la possibilité de retirer votre consentement à tout moment. Pour plus d’informations, nous vous invitons à prendre connaissance de notre Politique cookies.
Pour sa cinquième génération, celui qui fut le premier SUV de BMW passe pour la première fois à l’électrique (sous le nom, vous l’aurez compris, de BMW iX5)… mais pas que : des motorisations essence, diesel, hybrides rechargeables et même à hydrogène seront également disponibles.
Pour cette nouvelle itération, ce BMW iX5 adopte les grandes lignes de la Neue Klasse. La face avant récupère ainsi les phares noyés dans un grand masque noir rétroéclairé, interrompu au centre par une double calandre haute et étroite – un hommage aux BMW d’antan.
Les flancs, très sculptés, mettent en valeur les passages de roues (des roues immenses, d’ailleurs, de 21 pouces minimum à 23 pouces !), tandis que les poignées de porte sont remplacées, comme sur la Ford Mustang Mach-E ou le Volvo EX60, par des ailettes à la base des vitres. Si l’opération vous ennuie, aucun problème : l’ouverture des portes peut être automatique.