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Le patron d’Android teste la nouvelle fonction de Gemini sur une Volvo électrique : comment la caméra avant devient un œil pour l’IA de Google
Au fil des années, les voitures deviennent de plus en plus connectées, qu’elles soient électriques ou non, avec une profusion d’écrans, offrant pour la plupart de nombreuses fonctionnalités. Par ailleurs, elles sont pour la majorité toutes dotées d’un assistant vocal, plus ou moins avancé. Certains font en effet désormais appel à l’intelligence artificielle, afin de garantir des réponses plus précises. Le but ? Pouvoir offrir des informations en temps réel sur tout un tas de sujets, mais aussi assister le conducteur pour qu’il n’ait plus à quitter la route des yeux.
Et voilà que désormais, l’IA s’impose durablement. On pense par exemple à ChatGPT chez Peugeot ou encore à l’arrivée récente de Grok dans les Tesla. Chez Renault, Google Assistant va désormais être remplacé par Gemini au sein du système OpenR Link. Et ce système n’a pas fini de nous surprendre, car voilà que le géant américain de la tech vient de franchir une nouvelle étape. Le tout avec une démonstration particulièrement bluffante, présentée dans une vidéo publiée sur YouTube.
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Google vient de dévoiler une nouvelle fonctionnalité de Gemini, qui est capable de prendre le contrôle de la caméra frontale de la voiture. Cela lui permet de voir ce qui entoure la voiture et de répondre à des questions sur son environnement. L’essai a été réalisé sur un exemplaire du nouveau Volvo EX60, que nous avions pu essayer quelques mois plus tôt. Pour mémoire, le SUV électrique n’a pas encore été lancé, mais il devrait être le premier à s’offrir cette technologie.
Et pour cause, la voiture est la toute première au monde à être livrée de série avec Google Gemini. La version intégrée aux véhicules fonctionne globalement comme celle des smartphones sous Android. Cette dernière propose déjà Gemini Live, qui utilise la caméra du téléphone pour répondre à des questions sur ce qui entoure l’utilisateur. Ici, le principe est le même, mais avec les caméras du véhicule, qui fournissent un flux d’images en direct exploité par l’IA.
Concrètement, Gemini peut par exemple lire un panneau de stationnement et expliquer au conducteur les restrictions horaires ou les conditions d’accès, identifier un bâtiment ou un point d’intérêt aperçu par la fenêtre. La démonstration a toutefois montré un temps de réponse plus lent que sur smartphone, le temps que la voiture envoie l’image aux serveurs de Google.
Mais qu’en est-il de la sécurité des données et de la protection de la vie privée ? Sameer Samat, président de l’écosystème Android chez Google, a répondu à ces craintes des futurs utilisateurs. Il rappelle que Gemini n’a en aucun cas un accès permanent aux images issues de la caméra. C’est seulement le cas lorsque le conducteur lui demande d’analyser le flux. Une fois l’opération terminée, le système se déconnecte et ne « voit » plus rien.