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Hyundai Ioniq 3: la piccola EV hatchback che mancava
La Hyundai Ioniq 3 è la nuova compatta 100% elettrica della casa coreana: un po' berlina, un po' coupé e un po' crossover. Scopriamo insieme tutti i dettagli su design, autonomia, tecnologia e prezzi.
Dopo aver introdotto le due native elettriche di fascia media e alta Ioniq 5 e Ioniq 6, Hyundai presenta una berlina compatta (con qualche elemento da crossover) del segmento B. La nuova Hyundai Ioniq 3 è lunga 4,16 metri e rispetto a molte concorrenti nate su piattaforme multi-energia riadattate, la Ioniq 3 usa una base nativa elettrica pensata per ottimizzare spazio interno ed efficienza.
L’abbiamo messa alla prova su strada nell’allestimento top di gamma N Line Launch Edition con batteria da 61 kWh per capire se ha le carte in regola per diventare il nuovo punto di riferimento della categoria.
Esteticamente la Ioniq 3 non manca certo di carattere. Segue il filone stilistico delle sorelle maggiori caratterizzato da superfici tese e dai distintivi Pixel LED inseriti nella fascia luminosa anteriore Seamless Horizon. Il profilo laterale combina l’altezza da crossover a proporzioni da berlina a due volumi, pensate per fendere l’aria col minimo attrito. Nell’allestimento N Line della prova lo spoiler, l’estrattore posteriore, i cerchi in lega da 19 pollici dal disegno sportivo e i dettagli nero lucido le donano un carattere sportivo.
L’abitacolo è ultra-spazioso se pensiamo ai soli 4,16 metri di lunghezza. Il passo di 2,68 metri abbinato al pavimento completamente piatto regala un’abitabilità posteriore da vettura di segmento C, con spazio generoso per le gambe più che sufficiente per la testa, almeno per passaggeri fino a 1,8 metri di altezza. La plancia punta su un minimalismo curato: a farla da padrone è l’ampio schermo centrale Pleos Connect da 14,6 pollici, affiancato dal quadro strumenti digitale posizionato in alto, vicino al campo visivo del guidatore.
Molto apprezzata la scelta di conservare dei pulsanti fisici per il controllo del clima e del volume audio. I materiali alternano plastiche morbide nella zona superiore a rivestimenti eco-sostenibili derivati da riciclo, con plastiche rigide nelle parti inferiori, come ci si aspetta da un’auto di questo segmento. La capacità del bagagliaio parte da 322 litri, ma sfruttando l’ampio pozzetto sottostante supera la soglia dei 440 litri.
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La gamma Hyundai Ioniq 3 si struttura su due differenti tagli di batteria e motorizzazioni, tutte a trazione anteriore. La Standard Range con batteria da 42,2 kWh con motore da 146 CV e 250 Nm di coppia è la versione pensata per un utilizzo prevalentemente cittadino ed extraurbano, capace di garantire 344 km di autonomia WLTP.
La Long Range, invece, ha una batteria