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Peugeot E-208 GTi 281 CV, l’elettrica con l’autonomia che cambia con le gomme
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La Peugeot E-208 GTi porta 281 CV nella compatta elettrica, ma le modifiche riguardano anche freni, sospensioni e trazione: e persino la scelta delle gomme cambia l’autonomia dichiarata.
Sviluppata da Peugeot Sport, la versione sportiva della E-208 accelera da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi e parte da 44.900 euro. Il progetto è stato affidato alla divisione di Satory, vicino a Parigi, che segue anche la Peugeot 9X8 nel WEC, il Campionato mondiale endurance.
I numeri descrivono le prestazioni dichiarate dal costruttore; per valutare comportamento su strada e comfort nell’uso quotidiano servirà una prova al volante.
Il motore elettrico M4+ sviluppa 281 CV e 345 Nm di coppia. È il motore a essere prodotto a Trémery, nella Francia orientale, nello stabilimento di Emotors, la joint venture fra Stellantis e Nidec Leroy-Somer.
Peugeot Sport è intervenuta sulla gestione elettronica e riferisce di avere utilizzato componenti e software di controllo derivati dall’esperienza nelle competizioni. Il rapporto peso/potenza è di 5,5 kg/CV: il dato indica quanti chilogrammi deve muovere ciascun cavallo.
Oltre allo 0-100 km/h in 5,5 secondi, Peugeot dichiara 25,8 secondi per il chilometro da fermo e 3,2 secondi per passare da 80 a 120 km/h. La velocità massima è limitata a 180 km/h.
La batteria ha una capacità di 54 kWh lordi e 51 kWh utilizzabili. Rispetto alla E-208 con lo stesso accumulatore cambia la gestione termica, adattata alle maggiori richieste della GTi: il sistema regola quando e quanto liquido refrigerante far circolare in funzione della temperatura.
L’obiettivo dichiarato è contenere le riduzioni di potenza dovute al riscaldamento della batteria durante un impiego impegnativo, per esempio una salita prolungata. Questo non equivale a garantire la massima potenza in qualsiasi situazione: la costanza delle prestazioni va verificata nelle effettive condizioni d’uso.
La scelta degli pneumatici incide sull’autonomia combinata dichiarata secondo il ciclo WLTP, la procedura standardizzata utilizzata per confrontare consumi e percorrenze: