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Actualité : Geely prépare une voiture électrique sur mesure pour 2027 afin de séduire les Européens
Fini les voitures chinoises simplement adaptées au Vieux Continent, Geely dévoilera en 2027 un modèle dessiné à Milan corrigeant enfin tous ses défauts logiciels décriés par les Européens.
© Geely - Geely prépare une vraie voiture électrifiée taillée pour les Européens en 2027, le copier-coller de ses modèles chinois ne suffit plus.
Déjà bien implanté chez nous à travers Volvo, Polestar, Lotus et Smart, le géant chinois Geely passe à la vitesse supérieure pour imposer sa propre marque. Après avoir lancé ses premiers véhicules électriques et hybrides en adaptant simplement des modèles conçus pour la Chine, le constructeur dresse maintenant un constat lucide sur les attentes locales. Selon les informations d’Autocar, il présentera dès 2027 une voiture développée spécifiquement pour les automobilistes européens.
Avant même l’arrivée de cette nouvelle voiture électrifiée, Geely s’attaque aux défauts qui agacent régulièrement la presse et les conducteurs européens sur les modèles produits en Chine. Dennis Weinel, directeur des produits chez Geely Europe, reconnaît ainsi que le système multimédia actuel reste beaucoup trop calqué sur les habitudes du marché asiatique.
Dès l’année prochaine, la seconde génération de l’interface Flyme corrigera donc le tir avec du multitâche, un affichage en écran partagé, des widgets extensibles et une hiérarchisation plus claire des informations essentielles. Les ingénieurs revoient également les fameux bips incessants des aides à la conduite en retravaillant leur volume, leur tonalité et leur logique de déclenchement pour les rendre moins intrusifs, tout en respectant la réglementation. Les suspensions, le freinage et la direction profiteront quant à eux de nouveaux réglages pour offrir une tenue de route plus précise et dynamique.
C’est sur ces bases que sera lancée la future voiture européenne de 2027. Dessinée au centre de design de Milan, elle ciblera en priorité le Vieux Continent avant d’être exportée ailleurs. Si sa fiche technique demeure secrète, le constructeur envisage de l’électrique ainsi que d’autres motorisations électrifiées, suivant la même trajectoire que son rival BYD.
En parallèle, la gamme passera rapidement de trois modèles (E5, Starray et la récente citadine électrique E2) à cinq avec le SUV Monjaro PHEV et le Project KO11. Ce dernier sera une version adaptée à l’Europe du Galaxy Cruiser, un 4x4 rival du Land Rover Defender partageant sa base avec le futur Lotus Eletre PHEV. Enfin, Geely produira deux modèles électriques dans l’usine Ford de Valence, en Espagne, dès 2028.
Une stratégie d’implantation de la production en Europe portée par les taxes douanières de Bruxelles, et qui devrait faire passer le nombre de modèles chinois (tous constructeurs confondus) produits sur le Vieux Continent de 90 000 unités aujourd’hui à 1,5 million d’ici 2036.
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