// FRANDROID — MOBILE & WEB
Jusqu’à -13 % en un an : c’est confirmé, les prix des voitures électriques neuves baissent enfin
Acheter une nouvelle voiture électrique ? Avouez que vous avez abandonné ou êtes sur le point de jeter l’éponge. Depuis des mois, voire des années, votre projet auto est loin d’être votre priorité, terrassé par l’inflation.
Pour aller plus loin
De Tesla à Renault : les meilleures voitures électriques testées et approuvées en 2026
Face aux tarifs un peu délirants des modèles dans les concessions, votre budget fait peu le poids. Même en comptant les primes CEE ou autre bonus écologique maximal, devenir propriétaire d’un véhicule électrique flambant neuf reste encore un privilège réservé à ceux qui peuvent claquer — sans trembler — 42 541 euros.
Oui, il s’agit en effet du prix moyen en catalogue d’une voiture en France, avant option, négociation et bonus, ainsi pondéré des volumes de ventes en électrique. Ce tarif nous est fourni en exclusivité par notre partenaire AAAData, valable pour la période de janvier à mai 2026. C’est un poil moins cher qu’au premier semestre de l’année dernière, donné à 42 891 euros (-0,8%).
On vous l’accorde, ce ne sont pas ces quelques centaines d’euros qui vont vous décider à acheter. Attendez de voir la suite des statistiques du cabinet, car les prix de certaines étiquettes ont bien baissé en un an.
Selon les fichiers à jour et arrêtés à fin mai, le segment A, celui des petites citadines telles que la Renault Twingo ou la Fiat 500, a vu son prix moyen chuter de 13% pour atteindre 21 788 euros, contre 25 074 euros. Rappelons que c’est une analyse avant toutes options supplémentaires, primes et négociations.
Noté 9/10 par Frandroid, le SolarFlow 2400AC+ stocke votre surplus d’énergie pour le réutiliser le soir. Faites de économies simplement ! Pendant les Prime Day, le pack tombe à 1 927 €
Pour regagner des volumes de ventes sur un marché automobile global en recul, les marques n’ont plus d’autre choix que de couper dans les marges des petits modèles et d’aller à l’essentiel en éliminant les gadgets superflus. Ce qui réduit considérablement les coûts de production, et donc de vente.
Et bonne nouvelle pour l’autre catégorie de voitures électriques qui se vend le plus en France, elles sont aussi moins chères en ce début d’année, de 5 %.
En effet, les B-SUV, qui intègrent les Peugeot 2008, Renault 4 E-Tech, ou encore Kia EV2, coûtent sur catalogue en moyenne 36 284 euros, alors que leur prix d’annonce était plutôt d’environ 38 119 euros, soit une baisse de 4,8 % en un an.