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Ottimizzazione rotte e logistica con l'AI, dalla zona industriale alla porta del cliente
L'ultimo miglio assorbe la quota più alta del costo di consegna, spesso oltre la metà dell'intera spedizione. Lì le variabili cambiano ogni giorno: finestre orarie del cliente, ZTL e regole di accesso, capacità del mezzo, ordine di carico, soste impreviste, rientro al deposito. Un ottimizzatore ben impostato recupera chilometri e ore su questo tratto, non sulla percorrenza autostradale a monte.
Il metodo che segue in questo pezzo copre quattro blocchi: i dati che servono davvero prima di aprire qualunque software, il confronto in parallelo fra giro calcolato e giro costruito a mano, le metriche che reggono a un audit vero, e il vincolo legale sulla geolocalizzazione dei conducenti scritto prima di partire, non dopo il primo reclamo. Sono in ordine di dipendenza: saltarne uno per arrivare prima al software produce un progetto che si ferma al primo giro sbagliato.
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Quattro segnali misurabili senza sorvegliare nessuno, la soglia che fa scattare la revisione, e il confine legale che va scritto prima di raccogliere dati.