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Sans lithium : ces batteries sodium de CATL pourraient résoudre le plus grand problème des énergies renouvelables
Si les batteries au lithium-ion alimentent aujourd’hui la quasi-totalité des voitures électriques en circulation dans le monde, une nouvelle chimie fait parler d’elle depuis plusieurs mois : les batteries au sodium, totalement dénuées de lithium.
Si l’installation de ces batteries dans des voitures électriques reste encore au stade de tests, une autre application est bien plus mature : le stockage stationnaire. CATL, leader mondial des batteries, vient de le prouver en dévoilant sa gamme Tener sur sa page LinkedIn.
CATL a dévoilé ce système le 22 juin 2026 à Munich, à l’occasion du salon The smarter E Europe, le même rendez-vous où la marque avait présenté l’an dernier sa version lithium Tener Stack de 9 MWh.
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On peut dire que CATL a vu grand : son système Tener est avant tout modulable, avec des modules de 30 MWh (30 000 kWh !) pesant 42 tonnes chacun et pouvant être cumulés à la demande : de quoi couvrir des durées de décharge de 1 à 8 heures selon le projet.
Ces batteries au sodium cumulent les avantages, d’après CATL. Le géant chinois souligne leur durée de vie à rallonge, capable de maintenir 70 % de sa capacité initiale après 15 000 cycles à 25°C, soit l’équivalent de 25 à 30 ans d’utilisation.
Les climats extrêmes sont loin d’être éliminatoires : à 45°C, la batterie peut encore durer plus de 10 000 cycles, tandis qu’elle conserve 92 % de sa capacité sous -20°C.
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