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Volkswagen ID. California Cruise, il camper diventa elettrico: autonomia e prezzo
Volkswagen ID. California Cruise è il primo camper elettrico della famiglia: due posti letto, V2L fino a 3,6 kW e prezzo da 60.761 euro
La California cambia pelle. Volkswagen porta al debutto la ID. California Cruise, primo camper completamente elettrico della storica famiglia della Casa di Wolfsburg, mostrato in anteprima mondiale al Caravan Salon 2026 di Düsseldorf. La base tecnica è quella della ID. Buzz Pro, ma la filosofia cambia rispetto ai California tradizionali: meno strutture permanenti, più flessibilità e soprattutto la possibilità di trasformare la batteria del van in una vera riserva di energia per il campeggio. Il debutto commerciale è previsto per l’inizio del 2027 e VW ha già fissato il prezzo di partenza a 60.761 euro.
La scelta più evidente riguarda l’allestimento. La ID. California Cruise non dispone di una cucina fissa, di mobili permanenti o del tradizionale tetto a soffietto. L’abitacolo può invece essere riconfigurato quando arriva il momento di stopparsi, seguendo una filosofia già vista sulla California Beach del T7 Multivan.
Il progetto è pensato per due persone. Abbattendo i sedili posteriori si ottiene una superficie per dormire lunga 2,03 metri e larga 1,20, con un materasso pieghevole spesso nove centimetri. Due sedie e un tavolino da campeggio fanno parte della dotazione di serie e possono essere sistemati sotto il letto. Per la notte non mancano tende oscuranti per i finestrini e griglie di ventilazione per quelli anteriori. Chi sceglie il tetto panoramico in vetro riceve anche la relativa copertura.
È tuttavia quando il van è fermo che la trazione elettrica mostra una delle sue applicazioni più intriganti. La modalità California cambia il comportamento di talune funzioni della vettura per adattarle alla vita in campeggio e permette di conservare attive le porte USB anche a veicolo fermo. Il sistema può inoltre gestire la temperatura dell’abitacolo. In base al livello di carica della batteria, la ID. California Cruise può riscaldare o raffreddare l’interno per un periodo che arriva fino a 48 ore.
La batteria della ID. Buzz viene utilizzata anche per alimentare apparecchiature esterne grazie alla tecnologia Vehicle-to-Load. La potenza continua arriva a 2.000 watt, mentre quella di picco raggiunge 3,6 kW. Basta quindi collegare l’adattatore fornito da Volkswagen per utilizzare macchina del caffè, bollitore, piano cottura elettrico, frigorifero portatile, illuminazione o caricabatterie per biciclette elettriche.
L’altra faccia del camper elettrico è la necessità di organizzare con maggiore attenzione le soste. Volkswagen prova a risolvere il problema integrando nell’app California una funzione dedicata alla pianificazione della ricarica, capace di inserire nell’itinerario le stazioni compatibili. Per le colonnine supportate è disponibile anche il Plug & Charge.
Collegato il cavo, il processo può partire automaticamente senza dover gestire ogni volta l’autenticazione. Sul piano tecnico, la California Cruise deriva dalla ID. Buzz Pro e può essere ordinata con passo corto o lungo. A seconda della configurazione vengono utilizzate batterie con capacità comprese tra 58 e 86 kWh, mentre la gamma della ID. Buzz consente di scegliere tra diverse soluzioni di trazione, inclusa quella integrale.
La ID. California Cruise non vuole quindi sostituire semplicemente il camper tradizionale con un motore elettrico. Volkswagen sta provando a costruire un concetto diverso, nel quale la flessibilità dell’abitacolo e l’energia della batteria diventano parte integrante dell’esperienza di viaggio.
Il costruttore teutonico ha già annunciato l’arrivo di altri California completamente elettrici entro il 2028, senza però anticiparne caratteristiche e dimensioni. Il primo capitolo è dunque quello della Cruise, che sarà protagonista al Caravan Salon fino al 6 settembre 2026. Poi, dall’inizio del 2027, arriverà la prova più importante: convincere chi sceglie un camper per viaggiare senza orari a fidarsi anche della ric