// HDBLOG — INTELLIGENZA ARTIFICIALE
Audi A2 e-tron, il mito di ieri ritorna ed è elettrico: fino a 646 km di autonomia
Audi A2 e-tron riporta in vita un nome storico con design ispirato al modello del 1999 e tecnologie di ultima generazione. Interni premium, AI e sistemi ADAS evoluti
Non si può non ammettere con onestà che l’originaria Audi A2 ha lasciato il segno nella sua epoca. Non è stata di certo un successo commerciale senza precedenti, anzi tutto il contrario, eppure è rimasta impressa nell’immaginario collettivo tanto da guadagnare oggi giorno l’appellativo di mito. È stata, senza dubbio, un’auto fuori dal coro, figlia di un periodo in cui il progresso poteva essere declinato nelle più svariate forme. Non a caso, la vecchia A2 vantava anche qualche primato costruttivo. Comunque, senza stare troppo a scomodare gli antenati, è doveroso rientrare nel presente e dare il benvenuto a questo remake contemporaneo: l’Audi A2 e-tron. Siamo di fronte a un atteso ritorno che rinuncia ai motori endotermici per concentrare i propri sforzi sulla mobilità elettrica. L’auto è indubbiamente interessante e arriverà nelle concessionarie italiane a partire dal prossimo gennaio. Intanto, impariamo a conoscerla.
Lunga 4,32 metri, la nuova A2 e-tron riprende alcuni degli elementi più caratteristici dell’originale. La linea del tetto concava, il lunotto diviso da uno spoiler e il frontale con il caratteristico “black panel" richiamano immediatamente il modello che all’inizio degli anni Duemila anticipò molte delle tendenze moderne.
Dietro la scelta stilistica, però, non c’è soltanto nostalgia. Ogni dettaglio è stato sviluppato con un obiettivo preciso: ridurre la resistenza aerodinamica. Il risultato è un coefficiente CX di appena 0,24, il migliore mai ottenuto da una compatta Audi. Un valore raggiunto grazie a soluzioni specifiche come le air curtain anteriori, il fondo completamente carenato, i cerchi aerodinamici e una presa d’aria intelligente che si apre solo quando necessario.
Pur appartenendo al segmento delle compatte, la A2 e-tron punta chiaramente verso l’alto. L’interasse di 2,77 metri, identico a quello della Audi Q4 e-tron, garantisce uno spazio interno sorprendente. L’abitacolo adotta il nuovo Audi Digital Stage, formato dal quadro strumenti digitale da 11,9 pollici e dal display curvo centrale da 12,8 pollici. A richiesta è disponibile anche l’head-up display con realtà aumentata.
Non manca l’intelligenza artificiale integrata nell’assistente vocale, mentre la futura suite Audi Connected Work consentirà di utilizzare Microsoft Teams e Outlook direttamente dall’auto, trasformandola in un vero ufficio viaggiante. La qualità percepita è quella delle Audi di categoria superiore, con materiali ricercati, insonorizzazione particolarmente curata e soluzioni pratiche come la doppia ricarica wireless Qi 2.2 da 25 Watt.
La gamma sarà composta da quattro varianti, tutte a trazione posteriore. L’offerta parte dalla versione da 170 CV e 350 Nm, seguita dalla variante da 190 CV e 350 Nm. Salendo troviamo la configurazione da 231 CV e 350 Nm, mentre al vertice della gamma si colloca la A2 e-tron da 326 CV e 545 Nm di coppia.
.gallery_block {
max-width: 712px;
height: 540px;
}
.gallery_block .swiper-slide {
width: 100%;
max-width: 712px;
height: 400px;
display: block !important;
}
.gallery_block .swiper {
width: 100%;
height: 100%;
}
.gallery_block .swiper-slide {
text-align: center;
font-size: 18px;
background: #fff;
display: flex;
justify-content: center;
align-items: center;
}
.gallery_block .swiper-slide img {
display: block;
width: 100%;
height: 100%;
}
.gallery_block .swiper {
width: 100%;
margin-left: auto;
margin-right: auto;
}
.gallery_block .swiper-slide {
background-size: cover;
background-position: center;
}
.gallery_block .mySwiper2 {
height: 400px;
width: 100%;
}
.gallery_block .my