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Decathlon ôte 400 € à son Stilus E-Touring Shimano pour les French Days, un VTC avec 130 km d’autonomie
Vos balades en pleine nature vont pouvoir s'éterniser
C’est en février 2026 que Decathlon a levé le voile sur la troisième génération de son Stilus E-Touring Shimano, un VTC électrique haut de gamme équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX et offrant une autonomie de 130 km. Certains composants ont évolué, de même que son prix de base (3 299,99 euros), inférieur à celui de la version précédente (3 499,99 euros). Et pendant les French Days, ce tarif baisse encore et passe cette fois-ci sous la barre des 3 000 euros.
Lancé à 3 299,99 euros, le VTC électrique Stilus E-Touring Shimano est aujourd’hui disponible en promotion à 2 899,99 euros chez Decathlon.
Le Stilus E-Touring Shimano est un VTC électrique qui dispose d’un cadre en aluminium ouvert, à enjambement bas : il est donc facile à enfourcher. Autrement, sa carrure globale donne une impression de solidité et de robustesse, ce qui est plutôt rassurant pour un modèle destiné à parcourir de longues distances et à transporter des charges assez lourdes. Il peut d’ailleurs supporter 145 kg, cycliste inclus, selon Decathlon. En revanche, sachez que ce biclou n’est pas un poids plume : il pèse tout de même 26 kg, donc attention aux déplacements intermodaux.
Ce VTC présente également une configuration semi-rigide, avec une suspension uniquement à l’avant et aucune à l’arrière. Certes, il se montre moins confortable sur des routes irrégulières ou les chemins accidentés qu’un vélo tout-suspendu, mais sa fourche suspendue Suntour XCM32 ATB offrant un débattement de 100 mm permet de mieux absorber les chocs et d’assurer une conduite confortable. On retrouvait d’ailleurs la même fourche sur la version précédente.
Le Stilus E-Touring Shimano est en outre équipé de pneus Schwalbe Johnny Watts de 29 pouces, tandis que son aîné chaussait des Schwalbe AL Grounder. Le modèle Johnny Watts est censé être meilleur pour un usage tout-terrain, de quoi apporter un peu plus de polyvalence. Autre changement notable : le VTC de Decathlon adopte des freins à disques hydrauliques à double piston Shimano MT200, associés à des disques de 180 mm, et non plus des freins Clarks M2. Côté équipements, on profite de garde-boue, d’un porte-bagages, d’une béquille et d’un éclairage avant assuré par un feu Spanninga Axendo 40 lux, tandis que l’arrière est confié à un feu Axa Blueline.
Côté performances, le moteur Bosch Performance Line CX revendique un couple de 85 Nm. Avec lui, les montées ou encore les passages difficiles devraient être facilités. Notez qu’il s’agit de l’un des blocs les plus performants du catalogue du fabricant allemand. Au total, vous avez cinq modes d’assistance à disposition. Côté transmission, celle-ci repose sur un groupe Shimano CUES à 11 vitesses.
Enfin, la batterie amovible de 750 Wh offre une autonomie pouvant atteindre 130 kilomètres, selon Decathlon, mais seulement avec le mode Eco. En mode Turbo, le rayon d’action pourrait toutefois avoisiner les 70 km, ce qui est plus que satisfaisant. Mais gardez en tête que tout dépendra toujours de l’état de la route empruntée, des conditions météo ou encore du poids de l’utilisateur.
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