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La voiture électrique franchit un cap historique en Europe et pulvérise les prévisions
« Les ventes de voitures électriques progressent, mais pas assez vite. » Voilà ce qu’on lisait encore il y a un an, quand leur part de marché peinait à dépasser les 20 %, même lors des meilleurs mois. Mais le contexte actuel et la démocratisation de la technologie permettent aujourd’hui d’enregistrer une forte hausse des ventes de voitures électriques en Europe.
Plusieurs facteurs se cumulent, et le carburant arrive en tête. Les ventes de voitures électriques ont bondi en Europe depuis le début de la guerre en Iran en février, qui a fait grimper les prix à la pompe. Le prix du diesel a même dépassé celui de l’essence dans une grande partie du continent, ce qui change le calcul de ceux qui hésitent sur leur prochain véhicule. Face à cette volatilité, l’électrique apparaît comme une façon de se protéger.
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L’autre facteur compte tout autant : l’offre de véhicules affichés autour de 25 000 euros est bien plus large qu’il y a quelques années. Comme le relevait Reuters dès juin, cette croissance pourrait toutefois ne pas durer : l’intérêt des acheteurs risque de retomber quand le pétrole reculera… s’il recule un jour !
En attendant, les voitures électriques en profitent. Selon les données compilées par E-Mobility Europe, New Automotive et Fier Automotive, 202 833 voitures électriques à batterie ont été immatriculées en août dans les 16 marchés suivis. Depuis janvier, le total dépasse 1,67 million d’unités, soit 33,1 % de plus qu’à la même période de 2025.
Le bond est d’autant plus net qu’en août 2025, ces mêmes 16 marchés n’avaient enregistré que 131 534 voitures électriques. Ces pays représentent environ 90 % des ventes européennes, ce qui rend l’échantillon largement représentatif.
L’ONG Transport & Environment (T&E) anticipait une part de 23 % pour les voitures électriques dans l’Union européenne cette année, et Rho Motion tablait sur environ 21 % à l’échelle de l’Europe. Les 30,5 % d’août les dépassent nettement.
Les organisations à l’origine des chiffres soulignent d’ailleurs que les ventes de voitures 100 % électriques dépassent même les projections établies pour l’ensemble des modèles rechargeables, hybrides rechargeables compris.
La comparaison a toutefois ses limites. On confronte ici une part mensuelle, sur 16 marchés, à des prévisions annuelles qui ne couvrent pas exactement le même périmètre. Août reste par ailleurs un mois de faible activité pour les concessionnaires, ce qui rend les parts de marché plus sensibles aux variations de volume.
Pour comparer tout ça à armes égales, mieux vaut donc regarder le cumul depuis janvier : sur les huit premiers mois de l’année, la part des voitures électriques atteint 22,5 %. On est donc au niveau de la prévision de T&E, et un peu au-dessus de celle de Rho Motion. Sur le seul périmètre de l’Union européenne, la part d’août est estimée à 31,2 %.