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Jaguar Type 01, la rinascita passa da 1.030 CV elettrici: a partire da 165.000 euro
Jaguar svela la Type 01: GT elettrica da 1.030 CV, batteria da 118 kWh e fino a 720 km di autonomia. Ordini nel 2027, prezzo da 165.000 euro
Siamo al cospetto della Jaguar più discussa di sempre, non solo della più potente. Nei mesi scorsi, la Type 00 – il concept che ha anticipato la Type 01 – ha tenuto banco con discussioni di ogni tipo. Adesso, invece, possiamo dare il benvenuto alla vettura definitiva che inaugura il nuovo corso della prestigiosa Casa britannica. Sicuramente, l’investitura e la responsabilità che ha sulle spalle è importante ma, al netto delle perplessità, non si può dar atto a questa vettura di non sapere stupire. Quanto meno, la potenza monstre di 1.030 CV può essere un bel biglietto da visita per convincere anche i più scettici nei suoi confronti. Basterà? Chi può dirlo. Intanto, scopriamo meglio com’è fatta.
I numeri chiariscono meglio di ogni altra cosa l’ambizione del progetto. La Type 01 è la Jaguar stradale più potente mai realizzata finora: il sistema a tre motori raggiunge 1.030 CV e 1.365 Nm, con trazione integrale e torque vectoring. Lo 0-100 km/h richiede 3,2 secondi, mentre da 100 a 180 km/h bastano 4 secondi. Dati che, senza giri di parole, sono indubbiamente impressionanti.
Lunga 5,235 metri e alta appena 1,403, mantiene il cofano molto esteso, uno sbalzo anteriore corto e una coda verticale priva del tradizionale lunotto. I cerchi sono da 23 pollici di serie, con quelli da 21 disponibili in alternativa.
Nonostante le proporzioni, e una sagoma alquanto squadrata, Jaguar dichiara un coefficiente di resistenza di 0,23, il migliore mai raggiunto da una propria vettura. Per arrivarci sono stati effettuati oltre 7.000 test in galleria del vento. Active Vanes anteriori e spoiler posteriore a tre stadi modificano il comportamento aerodinamico quando necessario, senza alterare le superfici quando non servono.
Sotto la carrozzeria invece lavora una batteria con 118 kWh utilizzabili abbinata a un’architettura a 850 volt. L’autonomia WLTP prevista arriva a 720 km, mentre Jaguar indica fino a 515 km viaggiando a 120 km/h costanti. Con una colonnina in corrente continua da 350 kW è possibile recuperare fino a 321 km in 13 minuti; il passaggio dal 10 all’80% richiede circa 22 minuti.
La configurazione prevede un motore anteriore da 260 kW e due unità posteriori da 310 kW. Il sistema può disattivare i motori posteriori quando le prestazioni non sono necessarie, contribuendo secondo Jaguar fino a 29 km supplementari di autonomia. Insomma, l’anima di questo veicolo è da pura GT e lo si intuisce anche da queste potenzialità.
L’abitacolo segue un’impostazione altrettanto particolare. Una spina dorsale centrale attraversa l’intera vettura e divide gli interni in quattro spazi individuali. Davanti al conducente trova posto un display OLED da 24 pollici, affiancato da uno schermo da 7 pollici dedicato alle funzioni utilizzate più frequentemente. Un ulteriore display è riservato ai passeggeri posteriori.
L’assenza del lunotto viene compensata dal ClearSight Rear View, che utilizza una telecamera posteriore e un display integrato nella Panoramic Soundbar. Il sistema audio Meridian dispone complessivamente di 38 altoparlanti, mentre il bagagliaio offre oltre 450 litri, che diventano 1.000 abbattendo gli schienali posteriori.
Le sospensioni pneumatiche con ammortizzatori attivi, lo sterzo integrale e la distribuzione dei pesi 50:50 puntano a conciliare comfort da grand tourer e comportamento dinamico. Infine, le ruote posteriori possono sterzare fino a sei gradi, permettendo alla Type 01 un diametro di sterzata di 11,5 metri nonostante gli oltre cinque metri di lunghezza.