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J’ai essayé le nouveau Xpeng L03 : un SUV électrique abordable et à la recharge très rapide, mais j’ai quelques réserves
Voitures •
2026
Souvent imité, jamais égalé. Voici ce que pourrait dire Tesla de son Model Y. Le SUV star des ventes en Europe est chahuté par la concurrence, mais garde la tête des ventes des véhicules électriques sur le Vieux Continent.
Alors, pour son nouveau SUV électrique, nommé Xpeng L03, le constructeur chinois semble avoir calqué son développement sur le Model Y. Les ressemblances sont en effet troublantes, mais arrive-t-il pour autant à inquiéter le Model Y ? J’en ai pris le volant pendant 2 jours et plus de 300 km pour y répondre.
Le Xpeng L03 adopte le format d’un SUV coupé, un peu à la manière d’un Tesla Model Y ou encore d’une Volkswagen ID.5. Mais Xpeng communique davantage sur la partie design, c’est JuanMa López, ancien responsable du design extérieur de Ferrari, qui s’est chargé du Xpeng L03.
De là à vous dire qu’il est aussi séduisant qu’une Ferrari 296 GTB, ce serait disproportionné, mais le Xpeng L03 a quelques éléments réussis. Je pense notamment aux portes sans encadrements. Les bandeaux arrière ainsi que les prises d’air me font penser quelque peu au Porsche Macan électrique.
À l’avant, le design est très simple. On remarque de grands projecteurs à LED embarquant la signature lumineuse, mais pas de technologie matricielle. Le capot est relativement lisse, avec des ailes débordant quelque peu. Les poignées de portes sont intégrées à la carrosserie, il y a une fente sur la partie inférieure pour y glisser la main et actionner l’ouverture qui reste mécanique.
L’élément de style le plus fort est l’absence de pièce de carrosserie peinte ton caisse entre la lunette arrière et les custodes latérales. Ce design très fluide permet un coefficient de pénétration dans l’air de 0,228 si les volets actifs dans le bas du bouclier sont fermés.
Côté dimensions, il mesure 4,65 m de long, 1,92 m de large et 1,60 m de haut. L’empattement atteint 2,85 m de long.
Lors de l’essai, Xpeng mettait à disposition des versions Performance Ultra de couleur violette. Cette teinte sera disponible au catalogue, mais Xpeng a précisé que cette motorisation sera uniquement en Black Edition, donc forcément en noir, au moins dans un premier temps.
Les jantes vont de 18 à 20 pouces. La Performance Ultra chausse ici des jantes de 20 pouces abritant ce qui semble être de grands étriers de freins jaune fluo. Il s’agit simplement de caches sur les vrais étriers de frein. Un accessoire qui était vu comme assez ringard par les passionnés d’automobile, mais que certains constructeurs chinois utilisent comme artifice de style… Pourquoi pas.