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Volkswagen ID. Tiguan, il SUV elettrico cambia tutto: fino a 600 km e ritorno ai comandi fisici
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Volkswagen ha presentato la nuova ID. Tiguan, il SUV completamente elettrico che arriverà sul mercato all’inizio del 2027. Il modello raccoglie l’eredità di ID.4 e ID.5, affiancando l’attuale Tiguan disponibile con motorizzazioni a benzina, diesel e ibride. La gamma prevede tre livelli di potenza, da 190 a 299 CV, batterie da 58 e 77 kWh e un’autonomia dichiarata fino a 600 km nel ciclo WLTP, secondo le stime ancora provvisorie del costruttore.
Il nuovo modello introduce anche cambiamenti che riguardano l’utilizzo quotidiano: tornano i pulsanti fisici per numerose funzioni, l’abitacolo può ospitare tre display, compare un piccolo bagagliaio anteriore e sarà possibile utilizzare la batteria per alimentare dispositivi esterni. Sono previste inoltre la guida One-Pedal, una chiave digitale condivisibile e nuovi sistemi di assistenza alla guida.
Il prezzo annunciato parte da 42.695 euro per il mercato tedesco, dove le prevendite prenderanno il via il 13 ottobre 2026 insieme a quelle di diversi altri Paesi europei. Per l’Italia Volkswagen ha già pubblicato le prime informazioni sul modello, ma non ha ancora comunicato un listino nazionale definitivo.
La scelta del nome Tiguan rientra nella nuova strategia Volkswagen, che sta progressivamente affiancando la sigla ID. a denominazioni già conosciute, come avvenuto con ID. Polo e ID. Cross. Nel caso del SUV, la nuova ID. Tiguan sostituirà le elettriche ID.4 e ID.5, delle quali sono stati costruiti complessivamente oltre 950.000 esemplari dal 2021.
Il riferimento commerciale è quello della Tiguan tradizionale, arrivata sul mercato nel 2007 e diventata il modello più venduto del Gruppo Volkswagen. Secondo i dati diffusi dall’azienda nel luglio 2026, le vendite cumulative hanno superato i 9 milioni di esemplari fino alla fine di maggio dello stesso anno.
Le due Tiguan condivideranno il nome e il posizionamento nel segmento dei SUV familiari, pur mantenendo impostazioni tecniche differenti. La versione elettrica utilizza la piattaforma MEB+, evoluzione dell’architettura Volkswagen per le auto a batteria, mentre la Tiguan con motori termici e ibridi è basata sulla piattaforma MQB evo.
La produzione europea rimarrà in Germania, ma in stabilimenti distinti: Emden per ID. Tiguan e Wolfsburg per Tiguan. Il nuovo modello elettrico sarà proposto negli allestimenti Trend, Life, Style e R-Line, con differenti combinazioni di motori, batterie ed equipaggiamenti.
Il progetto adotta il linguaggio stilistico Pure Positive di Volkswagen. Rispetto alle forme più morbide di ID.4 e ID.5, la nuova ID. Tiguan presenta un frontale più verticale, superfici tese e linee che sottolineano la larghezza della carrozzeria. Cambiano anche le proporzioni visive della fiancata, mentre ritornano le classiche maniglie esterne a staffa, che possono essere afferrate direttamente anziché richiedere l’utilizzo di superfici a filo carrozzeria.
Le dimensioni collocano ID. Tiguan nel cuore del segmento dei SUV medi: la lunghezza è di circa 4,62 metri, la larghezza di 1,86 metri e l’altezza di 1,62 metri, con un passo di circa 2,77 metri. Sono misure che consentono di ospitare cinque persone, mantenendo ingombri paragonabili a quelli di altri SUV familiari presenti sul mercato europeo.