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Actualité : Citroën dévoile sa nouvelle 2CV électrique pour défier Renault et casser les prix
Présentée au Mondial de l’Automobile à Paris, la nouvelle Citroën 2CV électrique ressuscite la célèbre icône des années 1950, avec toujours un prix promis sous la barre des 15 000 euros dès 2028.
© Citroën - La 2CV fait son grand retour en version électrique, annoncée à moins de 15 000 € pour un lancement en 2028
Alors que Renault cartonne en restylant d’anciens modèles en versions électriques (R5, R4, Twingo…), Stellantis tente enfin l’aventure en officialisant sa Citroën 2CV électrique. Une nouvelle citadine néo-rétro qui a tous les codes de son aînée de 1948 couplés à une bonne dose de modernité. La volonté du groupe est aussi de cibler les petits budgets en tablant sur un tarif ultra-concurrentiel. Il faudra cependant attendre 2028 pour qu’elle goûte à nos routes.
La 2CV électrique mise sans grande surprise sur un design connu de tous, avec une silhouette qui conserve la ligne en double arc emblématique de la Deuche originelle. Citroën propose ensuite des ailes galbées surmontées des célèbres phares ronds, mais aussi un capot strié en hommage à la TPV d’avant-guerre, ancêtre de la 2CV. Le toit ouvrant en toile n’a bien évidemment pas été oublié, tout comme les jantes en tôle (restylisées pour l’occasion).
À bord, le mot d’ordre est la simplicité, avec une touche d’ingéniosité. L’habitacle se déleste de tout luxe inutile au profit d’une banquette avant entièrement amovible, pensée pour s’installer en extérieur lors d’une escapade. Au plancher, un panier de rangement amovible fait même office de console centrale pratique et légère.
L’instrumentation de la 2CV électrique se concentre ensuite sur un volant monobranche, un écran central compact de 8 pouces, un bandeau d’affichage tête haute intégré à la base du pare-brise et une enceinte nomade baptisée Radioën côté passager.
Citroën vise un poids plume proche de la tonne afin d’embarquer une batterie modeste, un choix idéal pour comprimer les coûts. Si l’autonomie exacte reste secrète, elle ciblera les trajets du quotidien avec 150 à 200 kilomètres. Le constructeur promet une version de série commercialisée fin 2028 sous les 15 000 € hors aides, soit environ 10 000 € bonus déduit.
La riposte de Stellantis face à Renault semble enclenchée, mais le calendrier de lancement tardif de la 2CV électrique laissera une belle longueur d’avance au Losange, dont la gamme néo-rétro est déjà en concession.
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