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On est monté à bord de la Chery Q, une citadine électrique chinoise au drôle de nom qui veut concurrencer la R5 avec ses 2 coffres
Leapmotor B03, MG4 Urban, Geely E2, BYD Dolphin Surf : ces derniers mois, plusieurs citadines électriques chinoises sont arrivées sur le marché européen et français.
Pour aller plus loin
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À cette brochette va bientôt s’ajouter une nouvelle venue : la Chery Q, version « européanisée » de la QQ3 déjà en vente en Chine – prière de prononcer le Q à l’anglaise, nous enjoignent les attachés de presse.
Une citadine qui garde encore plusieurs secrets, mais dont nous avons pu faire la connaissance au Mondial de l’Auto.
Inspirée du concept « New Chery QQ » présenté en 2025, la Chery Q s’offre un design des plus arrondis – et, il faut le dire, pas des plus affriolants.
À l’avant, des grands phares animent un bouclier autrement bien sage, simplement animé par une signature lumineuse pour donner plus d’expressivité et une petite prise d’air en bas.
Calme plat sur le profil, avec des enjoliveurs 16 pouces, un pavillon flottant et des poignées de porte semi-intégrées ; aucune arête, excepté la petite dans la protection en plastique, ne viendra troubler le flanc.
Idem à l’arrière, avec un petit jeu de symétrie avec l’avant, notamment au niveau des feux. Bref, si la Chery Q peut difficilement compter sur son design pour sortir des sentiers battus, ses dimensions généreuses (4,19 m de long pour 1,81 m de large et 1,56 m de haut) la font davantage passer pour une compacte en Europe (type Renault Mégane E-Tech / Volkswagen ID.3 Neo) qu’une citadine.
Mentionnons tout de même que l’exemplaire exposé au Mondial est une QQ3 chinoise ; la version européenne pourrait différer sur quelques points (logo, couleurs, jantes), mais le style général et les dimensions seront identiques.
À l’intérieur, la Chery Q reprend le starter pack des citadines chinoises. La planche de bord est quasi-intégralement dénuée de boutons, mais abrite un vaste écran central de 15,6 pouces. Un autre écran de 8,8 pouces prend place sur la colonne de direction pour le conducteur.