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+50 % d’accidents en un an : à Amsterdam, les vélos électriques sont toujours plus vulnérables
Chaque automne, la ville d’Amsterdam publie la Monitor Verkeersveiligheid, son bilan annuel de sécurité routière. L’édition parue ce mardi 20 octobre, relayée par le site néerlandais Bright, recense 3 950 victimes de la route dans la capitale en 2025, soit 8 % de plus qu’en 2024. Ce chiffre regroupe toutes les personnes prises en charge par une ambulance après un accident.
Le vélo reste de loin le mode de déplacement le plus touché. Sur ces 3 950 personnes touchées, 1 546 roulaient sur un vélo classique, 504 sur un vélo électrique et 243 sur un fatbike. Près de six victimes sur dix circulaient à vélo, électrique ou non.
La hausse la plus forte concerne les utilisateurs et utilisatrices de vélos électriques. En 2024, la ville comptait 500 cyclistes touchés à vélo électrique ou en fatbike. Elle en décompte 747 en 2025 (l’addition des 504 VAE et des 243 fatbike), soit une hausse d’environ 50 %. Pour autant, cela ne veut pas forcément dire que leurs utilisateurs roulent plus mal : Elise Moeskops, adjointe chargée de la mobilité à Amsterdam, rappelle qu’il y a surtout beaucoup plus de vélos électriques en ville qu’avant.
Le bilan ne se focalise pas uniquement sur les cyclistes et s’attarde aussi sur la circulation automobile. Depuis le 8 décembre 2023, Amsterdam limite la vitesse des voitures à 30 km/h sur environ 80 % de ses rues, mais les accidents recensés ont surtout eu lieu sur des axes limités à 50 km/h et sur d’autres grandes routes, là où le 30 km/h ne s’applique pas.
Un premier bilan mettait néanmoins les bienfaits des rues limitées à 30 km/h. D’après Veilig Verkeer Nederland, l’association néerlandaise de sécurité routière, le nombre d’accidents sur les rues passées à 30 km/h a baissé de 11 % entre 2023 et 2024, de 926 à 823, et de 15 % pour ceux impliquant des piétons et des cyclistes, électriques ou non.
Les décès sont bien plus rares. D’après les chiffres publiés en avril par l’Institut néerlandais de la statistique (CBS) et repris par NH Nieuws, 30 personnes sont mortes sur la route en 2025 dans la région de sécurité d’Amsterdam-Amstelland, un périmètre plus large que la seule ville, contre 28 en 2024.
À l’échelle du pays, le CBS a recensé 759 morts sur les routes néerlandaises en 2025, 84 de plus qu’en 2024 et le plus haut niveau depuis 2007. Parmi eux, 281 cyclistes, 35 de plus en un an. Le CBS note qu’on compte de plus en plus d’utilisateurs de vélos électriques parmi ces victimes, surtout des hommes âgés, qui feraient en moyenne plus de kilomètres.
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Journaliste et chef de rubrique vélos électriques et trottinettes électriques