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Actualité : Porsche lui a repris son record en le battant de seulement 9 secondes, Xiaomi revient au Nürburgring avec une SU7 Ultra beaucoup plus agressive pour reprendre l’avantage
C’est le retour de Xiaomi au Nürburgring, avec comme objectif de reprendre son record que Porsche détient dans la catégorie des berlines électriques haut de gamme, avec seulement 9,424 secondes d’avance. Pour cela, le constructeur chinois mise sur une nouvelle version plus agressive de la SU7 Ultra.
C’est en avril 2025 que la Xiaomi SU7 Ultra de production a bouclé les 20,832 kilomètres de la Nordschleife en 7 minutes 04,957 secondes. Un chronomètre qui a permis au constructeur chinois de battre la Porsche Taycan Turbo GT.
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Puis en avril 2026, Porsche a repris la première place avec une Taycan Turbo GT équipée du pack Weissach et du kit Manthey. Désormais, il s’agit du détenteur du record avec 6 minutes 55 secondes 533, soit 9,424 secondes de moins que Xiaomi. Il faut dire que Porsche a profondément repensé l’aérodynamique et les réglages de sa berline.
Xiaomi est donc de retour sur la piste allemande. Le mois dernier, deux prototypes de SU7 Ultra furent photographiés avec une carrosserie bien plus extrême, notamment avec un immense aileron arrière à deux niveaux. Ses supports sont fixés par le dessus pour laisser l’air circuler plus proprement sous l’aileron. Xiaomi cherche plus d’adhérence dans les virages, sans sacrifier toute la vitesse dans les lignes droites.
La partie frontale a droit à une lame plus large. Les bas de caisse ont aussi été modifiés et des ouvertures sont visibles au-dessus des roues de l’essieu frontal. Le diffuseur arrière prend aussi beaucoup plus de place pour guider l’air à haute vitesse.
L’image montre aussi ce qui semble être une partie de l’aileron, qui serait mobile dans le but de réduire la résistance de l’air dans les lignes droites. Le constructeur chinois cherche à être plus rapide sans perdre l’appui aérodynamique qu’il faut dans les courbes.
Pour rappel, la Xiaomi SU7 Ultra est dotée de trois moteurs qui développent 1 548 chevaux et 1 770 Nm. Pour passer de 0 à 100 km/h, c’est 1,98 seconde avec une vitesse maximale de 350 km/h. Les freins utilisent des disques carbone céramique de 430 mm à l’essieu frontal et de 410 mm à l’arrière. On parle d’une conception pour encaisser les très fortes températures d’une utilisation sur circuit.
L’écart de 9,424 secondes avec Porsche n’a rien d’impossible à combler pour Xiaomi, du moins sur le papier. Le constructeur chinois suit la même logique que son concurrent avec une refonte en profondeur de l’aérodynamisme. Maintenant, attendons son nouveau record avec la SU7 Ultra.
Rappelons que c’est en 2027 que Xiaomi lancera ses voitures électriques en Europe. L’entreprise chinoise s’attaquera d’abord au marché allemand, puis pourrait possiblement arriver en France. Reste à savoir si la Xiaomi SU7 Ultra sera proposée chez nous, mais certains l’ont déjà importée sur notre territoire.