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Moins de 8 000 € pour 130 km/h en permis A1 : Zero Motorcycles veut secouer la moto électrique avec Project Ventura
La moto électrique ne manque pas de modèles performants, mais le prix reste un obstacle pour de nombreux acheteurs. Zero Motorcycles compte justement s’attaquer à ce problème avec une nouvelle venue, présentée ce mardi 3 novembre au salon EICMA 2026 de Milan, qui se tient jusqu’au 8 novembre.
Baptisée Project Ventura et encore présentée comme un prototype, cette moto électrique adopte un positionnement très différent des modèles les plus puissants de la marque. Zero mise ici sur une machine légère, amusante à conduire et accessible à un public plus large, y compris aux débutants, et laisse de côté la course à l’autonomie et à la recharge.
Ce choix colle à la stratégie de Zero Motorcycles, qui fête cette année ses 20 ans et cherche à élargir sa clientèle. Après s’être notamment attaqué au marché du scooter électrique avec le LS1, rejoint désormais par le LS3, le constructeur veut également attirer ceux qui découvrent la moto électrique.
Le Project Ventura s’inscrit dans le plan « All Access » présenté par Zero à l’EICMA 2024, qui prévoyait six nouveaux modèles vendus moins de 10 000 euros chacun. Les Zero XE et XB, deux petites motos d’enduro, ont été les premières à en profiter.
Pour ce nouveau modèle, Zero Motorcycles explique s’être inspiré de l’univers du supermotard, avec une position de conduite droite, des roues de 17 pouces et des pneumatiques routiers conçus pour favoriser l’agilité.
Le constructeur annonce une puissance maximale supérieure à 20 kW, soit plus de 27 ch. De quoi atteindre 130 km/h en pointe, même si Zero précise que la vitesse maximale pouvant être maintenue en continu est limitée à 105 km/h. Sur autoroute, elle ne pourra donc pas tenir les 130 km/h sur la durée.
Le Ventura pourra également accueillir un passager, contrairement à certaines petites motos électriques davantage orientées vers les déplacements individuels.
Le Ventura sera aussi accessible avec le permis A1 en Europe, ce qui permettra de le conduire dès 16 ans en France, sous réserve de son homologation définitive. Zero vise ainsi une nouvelle génération de motards, notamment ceux qui ont déjà découvert la mobilité électrique à travers le vélo ou les petits deux-roues.
Ces 20 kW peuvent surprendre sur une moto homologuée A1, catégorie limitée à 11 kW. Sur une moto électrique, la limite porte sur la puissance nominale, celle que le moteur délivre en continu, et non sur la puissance de crête : la Zero S en version A1 affiche ainsi 11 kW en nominal, mais jusqu’à 45 kW en pointe.
Côté autonomie, Zero Motorcycles annonce environ 150 km en conditions réelles, sans préciser le type de parcours ni la vitesse moyenne. En revanche, pour le moment, la capacité de la batterie reste inconnue. Impossible, à ce stade, de juger précisément de l’efficience de cette nouvelle moto électrique.