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J’ai roulé 700 km en Chine en Omoda 4, le SUV hybride de Chery qui menace les constructeurs européens
Avec sa marque Omoda Jaecoo, le groupe chinois Chery semble avoir ciblé avec une justesse remarquable le marché français et européen : ses SUV hybrides, bien plus accessibles que les équivalents locaux, cumulent les succès commerciaux.
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En parallèle du Jaecoo 5 EV, qui profite de son assemblage en Espagne pour tenter de décrocher les aides en France, Chery va lancer début 2027 l’Omoda 4, un SUV compact qui aura la lourde tâche de se battre contre les ténors du segment : Toyota C-HR, Volkswagen T-Roc, Renault Symbioz, etc.
C’est en Chine que nous avons pu essayer cet Omoda 4 en version hybride, le temps d’un voyage de 700 km entre Wuhu (siège de Chery) et Hangzhou.
Est-ce une Lexus ? Est-ce une Lamborghini ? Qu’on aime ou qu’on déteste, le design de cet Omoda 4 ne laisse certainement pas indifférent.
Baptisé « Cyber Mecha », le style puise son inspiration dans les robots et les éclairs, si on en croit Mingzhi Li, son responsable du design. À vrai dire, notre surprise n’est que limitée puisque nous avions pu le découvrir un an plus tôt, en octobre 2025, mais cet essai nous permettra de le jauger dans la circulation.
La forme de la carrosserie (4,42 m de long pour 1,57 m de haut et 1,87 m de large) est avant tout dictée par les angles et les arêtes vives, et ce dans tous les coins : la face avant, menaçante sous son masque noir et sa signature lumineuse acérée, fait quelque chose lorsqu’on l’a dans le rétroviseur.
Le profil est sculptural, avec pas moins de 5 arêtes se rejoignant sur la porte arrière – une petite prouesse technique, d’après M. Li, nécessitant plusieurs passages en tôlerie pour obtenir ce fini.
Quant à l’arrière, il profite des ailes marquées pour s’offrir des épaules prédominantes, soulignées par les feux… dont l’effet « costaud » est malheureusement compromis par les roues, trop rentrées dans la carrosserie, qui desservent la silhouette.
Une sacrée personnalité pour cet Omoda 4, donc, et qui lui permet de sortir du lot. Reste un doute : comment ce design vieillira-t-il dans le temps ?