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Actualité : Bientôt des moteurs thermiques qui aspirent le CO2 en roulant ? Mazda progresse à grands pas
Le constructeur automobile Mazda travaille sur un système prometteur qui pourrait permettre de rouler dans des véhicules thermiques neutres en carbone d'ici quelques années.
© Mazda - Un moteur qui absorbe et stocke le CO₂ ? Mazda s'y essaye avec toujours plus de succès.
Si la croissance de l'adoption de véhicules électriques se poursuit, les véhicules thermiques n'ont assurément pas dit leur dernier mot. Heureusement, en ce mois de juin 2026 Mazda a peut-être une bonne nouvelle pour la planète. Le constructeur a mené des tests autour d'un système innovant qui pourrait fortement réduire voire supprimer la pollution générée par ces véhicules en capturant directement le CO₂ lors de la conduite.
En novembre 2025, Mazda réalisait un premier test au résultat assez timide durant une course. Dans une voiture de course, à savoir la Mazda Spirit Racing 3 Future Concept, alimentée par du carburant végétal neutre en carbone, son système ne capturait alors que 84 g de dioxyde de carbone.
Mais lors de la dernière manche de l'édition 2026 de la course d'endurance Super Taikyu, Mazda a fait beaucoup mieux. Grâce à un nouveau système capable de désorption du CO₂, couplé à un réservoir embarqué, la technologie du constructeur est capable d'absorber, de compresser et de stocker le CO₂ tout en conduisant.
Résultat : en 24 h de course, le système a capturé 804 g de CO₂, soit presque dit fois la quantité du premier test. Pour Mazda, il s'agit là de la preuve que son système fonctionne, mais aussi que dans certaines conditions et en utilisant un carburant neutre en carbone, il pourrait être possible de créer des véhicules thermiques négatifs en carbone.
Nous n'aurions pas l'optimisme d'aller aussi loin que le constructeur japonais, mais nul doute que ce système pourrait au moins fortement réduire les émissions de CO2 des véhicules thermiques. Reste cependant à connaître le coût d'un tel système, qui ne devrait pas être une réalité avant 2035, tandis que la question de l'élimination du CO₂ stocké se pose également.
La technologie de Mazda repose notamment sur la zéolite, un minéral qui fait office d'éponge à CO₂. Une fois pleine de gaz d'échappement, cette éponge est chauffée par la chaleur du moteur pour libérer le CO₂, qui est alors collecté et compressé dans le réservoir prévu à cet effet.
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