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Le SUV électrique de Xiaomi décroche le record du Nürburgring… sans personne au volant
Pour promouvoir les performances de ses voitures électriques, Xiaomi s’est inspiré des marques européennes en allant faire tourner sa gamme sur le circuit allemand du Nürburgring, un exigeant tracé de plus de 20 kilomètres et maître-étalon en la matière.
Les résultats sont plutôt probants, avec des records pour la SU7 Ultra (7:04.957, depuis battu par la Porsche Taycan Turbo GT avec pack Manthey) et le YU7 GT (7:22.755, le SUV le plus rapide jamais testé).
Aujourd’hui, Xiaomi annonce sur son compte Weibo un autre record sur ce circuit d’un nouveau genre : celui du tour le plus rapide effectué par… une voiture autonome.
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Un Xiaomi YU7 GT, dans sa version Track Package, a ainsi bouclé les 20,832 km du Nürburgring en 10:29.483 minutes. C’est 3 minutes et 7 secondes de plus que lorsque le SUV a été conduit par un humain ; rien d’extraordinaire, donc – des citadines un tantinet performantes sont au même niveau.
Cela reste cependant le meilleur tour jamais enregistré par une voiture 100 % autonome. La vidéo embarquée montre des trajectoires propres, mais des vitesses de passage disons prudentes. La vitesse moyenne est de 119 km/h.
Autre sujet : Xiaomi reste muet sur les conditions d’obtention de ce record. Le tracé avait-il été enregistré en amont ? La voiture a-t-elle au contraire choisi seule sa trajectoire ?
On aperçoit également une SU7 suivant le YU7 autonome, mais son rôle réel reste à déterminer. En parallèle, les conditions étaient optimales, avec un circuit désert – il aurait été intéressant de découvrir les performances du système dans le trafic parfois chaotique du circuit.
Quoi qu’il en soit, Xiaomi s’offre une communication sur son système de conduite autonome, baptisé Xiaomi Auto World Model, et présenté fin mai 2026. C’est l’équivalent du FSD de Tesla, du VLA 2.0 de Xpeng ou de la technologie Alpamayo de Nvidia, où la voiture est capable de prédire, comprendre et d’interagir avec son environnement.
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