// HDBLOG — MODA & SOCIETÀ
Nuova Lexus NX, meno consumi e più efficienza: debutto vicino in Europa
La nuova Lexus NX 2027 si è mostrata ufficialmente con novità tecniche di livello, ma per l’arrivo nel Vecchio Continente ci sarà da aspettare
L’aggiornamento della Lexus NX offre il massimo della tecnologia ibrida plug-in della gamma, sia nella versione full hybrid NX 350h sul piano delle performance, sia nella variante ibrida plug-in NX 450h+ che garantisce più potenza e un’autonomia in modalità 100% elettrica dichiarata di 100 km con tempi ridotti della batteria.
Ci sono novità anche estetiche con dettagli più accattivanti. L’allestimento F-Sport propone un design più largo e basso, donando quel pizzico di sportività in più. Il frontale presenta una nuova griglia a clessidra priva di bordi, integrata direttamente nella carrozzeria. Spiccano i nuovi gruppi ottici all-weather con 3 proiettori LED dotati di sistema Adaptive High-beam, con una soluzione con tergifari integrati e gli indicatori di direzione disposti su due barre parallele. Il retrotreno della nuova NX equipaggia delle luci unite da una barra luminosa che contiene un motivo a “L" ripetuto, connettendosi al logo centrale Lexus illuminato. Spiccano i cerchi in lega da 18 o 20 pollici.
I clienti possono scegliere tra 9 tinte, tra cui il grigio solido Titanium Carbide Grey, il Sonic Platinum, il Sonic Tellus e il Verde kaki (riservato all’allestimento F-Sport). La Lexus NX 2026 F-Sport spicca per finiture a contrasto in nero lucido su paraurti, battitacco, barre sul tetto e spoiler posteriore, per degli elementi aerodinamici dedicati sul paraurti posteriore, le pinze freno rosse e i cerchi da 20 pollici con uno stile accattivante a doppio raggio.
L’aggiornamento estetico 2026 della NX riguarda anche il portellone posteriore elettrico con sensore di apertura/chiusura con il piede e una nuova collocazione della batteria permette di ricavare 26 litri di spazio extra sotto il pianale del bagagliaio.
.gallery_block {
max-width: 712px;
height: 540px;
}
.gallery_block .swiper-slide {
width: 100%;
max-width: 712px;
height: 400px;
display: block !important;
}
.gallery_block .swiper {
width: 100%;
height: 100%;
}
.gallery_block .swiper-slide {
text-align: center;
font-size: 18px;
background: #fff;
display: flex;
justify-content: center;
align-items: center;
}
.gallery_block .swiper-slide img {
display: block;
width: 100%;
height: 100%;
}
.gallery_block .swiper {
width: 100%;
margin-left: auto;
margin-right: auto;
}
.gallery_block .swiper-slide {
background-size: cover;
background-position: center;
}
.gallery_block .mySwiper2 {
height: 400px;
width: 100%;
}
.gallery_block .mySwiper {
height: 130px;
box-sizing: border-box;
padding: 10px 0;
}
.mySwiper .swiper-slide {
width: 25%;
height: 100%;
height: 120px;
opacity: 0.4;
}
.mySwiper .swiper-slide-thumb-active {
opacity: 1;
}
body.leo-skin .gallery_block {
max-width: 622px;
}
La NX vanta l’architettura interna base del modello precedente, offrendo una impostazione più simile ora a Lexus ES e Lexus TZ. Spicca un nuovo quadro strumenti da 12,3 pollici, affiancato dallo schermo del sistema multimediale LexusConnect da 14 pollici. Il software risulta più rapido e con 256 GB di memoria. C’è anche una dashcam integrata Drive Recorder a 360 gradi, la chiave digitale Lexus Smart Digital Key+ gestibile da smartphone fino a 7 utenti, le funzionalità dell’app LexusLink+ (tra cui il Car Theft Assistant) e, sulla Plug-in NX 450h+.
Sono 4 gli allestimenti: Business, Premium+, Luxury e F-Sport. Di serie sono previsti i sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili, oltre al volante riscaldato e regolabile elettricamente, la versione Premium+ aggiunge i cerchi da 20",