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Actualité : La Dacia Sandero sera aussi 100 % électrique : le best-seller de 2028 fait déjà parler de lui
La future Dacia Sandero inaugurera finalement une motorisation 100 % électrique aux côtés de versions hybrides, tout en conservant son positionnement tarifaire très abordable.
© Dacia - La Dacia Sandero électrique arrive en 2028, les premiers détails promettent de belles choses pour cette célèbre citadine abordable
Alors que les Dacia Sandero et Sandero Stepway sont fraîchement passées à l’hybride en juillet 2026, la marque roumaine prépare activement la relève pour 2028. Cette future génération marquera en effet une avancée historique pour cette gamme, enfin électrifiée dans son intégralité. Sans grande surprise, le constructeur confirme sa volonté de démocratiser cette motorisation, et ce, tout en préservant une tarification accessible.
Révélée par le média britannique Auto Express, la feuille de route de la future Dacia Sandero se précise nettement pour sa quatrième génération, dont le lancement arriverait en 2028.
Le constructeur opterait tout d’abord pour une déclinaison multi-énergies — capable d’accueillir aussi bien des motorisations essence qu’hybrides ou encore électriques — du châssis CMF-B pour réduire les coûts. Une stratégie déjà éprouvée sur la Renault Clio, bien que cela n’ait jamais été le cas avec en plus une motorisation 100 % électrique. “Une plateforme unique pour tous les modèles” est d’ailleurs en cours de développement, rappelait récemment Katrin Adt, directrice générale de Dacia. Une approche pragmatique validée par Frank Marotte, vice-président marketing, ventes et opérations, évoquant l’ambition d’être “la référence de l’accessibilité dans le monde de l’électrique”.
Sur le plan du design extérieur, les versions électriques et thermiques partageraient une silhouette quasi identique, avec seulement une calandre pleine, des poignées affleurantes et quelques retouches aérodynamiques pour le modèle à batterie afin d’optimiser l’autonomie. La populaire variante Stepway sera de son côté bien reconduite, comme l’a déjà affirmé Lina Ribeiro, directrice de Dacia au Royaume-Uni. Le directeur du design, David Durand, souhaite d’ailleurs instaurer “davantage de différences entre ces deux membres de la famille”, histoire de garantir à cette déclinaison surélevée une personnalité de baroudeur encore plus affirmée.
Côté autonomie, la Dacia Sandero 100 % électrique profiterait des éléments des Renault 5 et de la Twingo électriques, avec des batteries de 27,5 kWh offrant environ 260 kilomètres d’autonomie, ou bien de 40 et 52 kWh atteignant jusqu’à 430 kilomètres. Une recharge de 10 à 80 % en seulement 30 minutes, comme c’est maintenant le cas avec la nouvelle Renault 5 E-Tech d’entrée de gamme, semble aussi plus que probable.
Avec cette base technique partagée, le prix de départ de cette nouvelle déclinaison 100 % électrique pourrait logiquement passer sous la barre des 23 000 euros. De quoi en faire une alternative idéale face aux autres citadines électriques, dont la Renault 5 E-Tech, la Peugeot e-208 ou encore la Volkswagen ID. Polo.
Avant son lancement en 2028, Dacia a déjà un autre projet sur le feu : la nouvelle Spring. Best-seller de la marque sur le segment électrique grâce à son accessibilité, maintenant talonnée par la Citroën ë-C3 ou encore la Fiat Grande Panda, elle ouvrira le bal dès l’an prochain pour séduire les conducteurs français.
Une première étape stratégique pour Dacia, qui prévoit quatre lancements 100 % électriques d’ici la fin de la décennie, dont le Duster, afin d’atteindre deux tiers de ventes électrifiées en 2030.