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Actualité : Xiaomi SU7 : son arrivée en France se rapproche, ce prototype rose truffé de capteurs a été surpris en Alsace
Un prototype de la berline électrique Xiaomi SU7, hérissé de capteurs et immatriculé à Munich, a été photographié en pleine recharge à Saint-Louis (Haut-Rhin). Xiaomi accélère sa préparation pour un lancement européen en 2027.
© Nathanael - Le prototype Xiaomi SU7 rose branché à la borne de recharge rapide, sur le parking de Saint-Louis (Haut-Rhin), à quelques kilomètres des frontières allemande et suisse.
Une Xiaomi SU7 rose garée sur un parking alsacien, un LiDAR rotatif Hesai planté sur le toit, des caméras grand-angle braquées sur le bitume et une antenne GNSS haute précision vissée à l'arrière. La scène, capturée par un automobiliste et relayée par Automobile Propre, ressemble à un véhicule de cartographie en mission. Sur la portière, une étiquette confirme que TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH supervise le traitement des données captées. La plaque munichoise renvoie au centre de R&D européen que Xiaomi a installé en Bavière.
Le profil fastback de la SU7 en recharge, l'avertissement RGPD bien visible sur la portière arrière. L'antenne GNSS haute précision (disque blanc) est posée sur le pavillon. Les étriers de frein rouges et les jantes spécifiques suggèrent une version haut de gamme. En arrière-plan, un parking commercial avec enseigne Grand Frais, typique de la zone de Saint-Louis.
Ce prototype n'est pas un cas isolé. Une première SU7 bardée de capteurs avait été aperçue à Metz fin février 2026, puis une autre en mars. Xiaomi arpente donc les routes françaises depuis des mois pour calibrer ses aides à la conduite : signalisation locale, environnement urbain, conditions réelles de roulage. Le constructeur engrange les kilomètres de données indispensables à l'homologation de ses systèmes embarqués sur le Vieux Continent.
La Xiaomi SU7 vue de face, branchée sur une borne Izivia Max. On repère le logo Xiaomi ("mi") sur le capot, une caméra additionnelle vissée au centre du bouclier, le LiDAR rotatif et l'antenne GNSS sur le toit. La plaque allemande (M AD 6074 E) confirme une immatriculation munichoise, siège du centre R&D européen de Xiaomi.
Le 3 septembre 2026, à l'IFA de Berlin, Xiaomi Auto a signé des protocoles d'accord avec huit groupes de concessionnaires allemands, dont Emil Frey Germany, LUEG Mobility et Penske-Jacobs Innovation.
Depuis Berlin, nous sommes heureux d'ouvrir ce nouveau chapitre avec huit des partenaires concessionnaires les plus respectés d'Allemagne.
L'Allemagne sera le premier marché européen visé, avec un lancement prévu au second semestre 2027. La France n'a pas encore été officiellement confirmée dans la première vague, même si les essais routiers répétés sur le territoire laissent peu de doute sur les ambitions de Xiaomi.
Les volumes de Xiaomi Auto en Chine donnent la mesure de sa vélocité : plus de 700 000 véhicules livrés depuis mars 2024, 500 000 SU7 écoulées en 28,5 mois et près de 300 000 commandes pour le YU7 à son lancement. Reste l'inconnue du prix : vendue à partir de 28 000 dollars environ en Chine, la SU7 devra absorber les 45,3 % de surtaxe douanière européenne, l'homologation et la TVA avant d'apparaître en concession.