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Actualité : Les Français s’arrachent désormais ce type de pneus pour rouler en sécurité toute l’année, mais la facture va bientôt exploser
Sur les routes françaises, le pneu toutes saisons détrône enfin le modèle estival. Une transition qui pourrait pourtant coûter bien plus cher aux automobilistes à cause de deux mauvaises surprises.
© DreamHomeStudio/Shutterstock - Les pneus quatre saisons sont sur le point de surpasser les pneus été, mais la dynamique pourrait s'inverser
Longtemps intouchable dans l’Hexagone, le pneu été s’apprête à céder son trône. Séduits par une polyvalence rassurante et la fin des permutations saisonnières, les automobilistes plébiscitent désormais la formule toutes saisons. Même si le marché global recule en ce premier semestre 2026, cette gomme réalise une percée historique. Un tournant qui intervient au pire moment, juste avant des hausses de tarifs inévitables pour les conducteurs français.
Selon les données du Syndicat du pneu, l’écart entre les pneus été et les toutes saisons n’a jamais été aussi mince. Sur le segment tourisme au premier semestre 2026, la gomme estivale ne conserve en effet qu’une courte avance avec 49 % de part de marché, talonnée par le toutes saisons à 46 %. En six mois, le volume de ventes a chuté de 12 % pour la première catégorie, pendant que la seconde progressait de 15,7 %.
Sur trois ans, le tournant impressionne avec un bond de 50 % des pneus polyvalents après un repli de 24 % pour l’été. Sur les SUV, les pneus quatre saisons ont d’ailleurs dépassé les ventes de pneus été depuis la fin de l’année 2025.
Cette performance s’explique principalement par des tarifs devenus plus avantageux. Longtemps jugé trop onéreux, le quatre saisons coûte aujourd’hui 102,50 € en moyenne, devenant plus accessible que le pneu été (106,80 €) et bien moins cher que l’hiver (132,80 €). En faisant l’impasse sur la double monte semestrielle et les frais de gardiennage, les Français réalisent une économie immédiate, tout en optant pour des pneumatiques qui répondent à tous leurs besoins de janvier à décembre.
Pourtant, cette accalmie pour le portefeuille ne va pas durer, car deux menaces directes vont bientôt faire flamber les tarifs. La récente entrée en vigueur des taxes européennes sur les gommes chinoises bon marché vient d’un côté supprimer l’alternative à bas coût, tandis que l’envolée des cours du pétrole fait grimper en flèche les coûts de production de tous les fabricants.
Reste maintenant à voir si les pneus quatre saisons resteront ancrés dans les habitudes des Français malgré ces hausses à venir, portés par une polyvalence qui répond aussi bien aux aléas météo qu’aux contraintes de la loi Montagne.
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