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42 % des immatriculations : le marché français de la voiture 100 % électrique ressemble de plus en plus à la Norvège
Gazole au-dessus de 2,30 euros, SP95-E10 à 2,12 euros, et une file de voitures qui attendaient quand même. Depuis le début de la guerre en Iran en février, faire le plein est devenu douloureux.
À côté, sur la borne, une Renault 5 se rechargeait pour le prix d’un café allongé. On n’a pas besoin d’un prix Nobel d’économie pour deviner ce qui s’est passé dans les concessions ces derniers mois.
Les chiffres publiés le 1er octobre par la PFA, à partir des données AAA Data et mis en forme par Bertrand Moreau, racontent la suite.
156 629 voitures particulières neuves ont été immatriculées en septembre, soit 11,6 % de plus qu’un an plus tôt, à nombre de jours ouvrés identique. Parmi elles, 41,7 % étaient 100 % électriques, environ 65 000 voitures en un mois, contre 22 % en septembre 2025 et 38 % en août, qui était déjà un record. Depuis janvier, 387 345 électriques ont trouvé preneur, soit 31,4 % du marché, alors que l’année 2025 entière s’était terminée à 20 %. Pour mesurer le chemin parcouru, le diesel, qui représentait sept voitures neuves sur dix en 2010, pèse aujourd’hui 2,4 % des ventes.
Le Model Y a signé 8 183 immatriculations en septembre, ce qui en fait la voiture la plus vendue de France toutes énergies confondues, devant la Peugeot 208 (7 861) et la Renault Clio (6 303). C’est la deuxième fois d’affilée après août, et hors leasing social, dont le SUV est exclu par son poids. Il faut tout de même garder en tête le rythme trimestriel de Tesla, qui livre par vagues en mars, juin et septembre, puis retombe entre 2 et 6 % du marché électrique les mois suivants.
Renault joue une partition plus régulière, avec 22,1 % des électriques vendues depuis janvier et un trio R5, Twingo et Scénic qui occupe les places deux, trois et cinq du classement de septembre.
La surprise vient de la Peugeot e-208 : 3 274 immatriculations, plus de trois fois son score d’août. L’explication s’appelle leasing social.
La troisième édition a ouvert le 16 juillet avec une e-208 à 149 euros par mois, Peugeot s’est limité à 5 000 contrats, et ces voitures commandées en été arrivent chez leurs locataires en septembre. Le quota du Lion est déjà épuisé, ce pic ne se reproduira donc pas à l’identique en octobre.
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