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Lucid visait 90 000 livraisons en 2024, il produit aujourd’hui 2 954 voitures par trimestre
Il n’y a pas beaucoup de constructeurs de voitures électriques américains. Vous connaissez Tesla. Il y a Rivian et il y a Lucid Motors. Et le contexte aux États-Unis ne facilite rien à ce dernier.
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Lucid Motors, spécialisé dans les voitures électriques haut de gamme (la berline Air et le SUV Gravity), a publié ce lundi 5 octobre ses chiffres du troisième trimestre. Entre juillet et septembre, ses usines ont sorti 2 954 véhicules. Un an plus tôt, elles en avaient produit 3 891, soit environ un quart de plus. Lucid assume ce recul pour coller à la demande, alors que son concurrent Rivian vient de signer le meilleur trimestre de son histoire.
La production de Lucid baisse pour le troisième trimestre d’affilée. Pour trouver un volume plus faible, il faut remonter au premier trimestre 2025, quand le Gravity venait tout juste d’entrer en production.
Dans son communiqué, Lucid dit vouloir « aligner la production sur la demande à court terme ». La marque rappelle aussi avoir supprimé en juin la deuxième équipe de son usine de Casa Grande, en Arizona. En clair, moins d’ouvriers sur les chaînes, donc moins de voitures.
Les livraisons, elles, tiennent à peu près. Lucid a remis 3 806 voitures à ses clients, autant qu’au deuxième trimestre, mais 272 de moins qu’à la même période en 2025. Pour une fois, le constructeur a livré plus qu’il n’a produit, parce qu’il vide ses stocks. D’après le décompte de TechCrunch, Lucid avait fabriqué plus de voitures qu’il n’en avait livré lors de cinq des six derniers trimestres.
Rivian est l’autre jeune constructeur électrique américain, connu pour son pick-up R1T et son SUV R1S. Le 2 octobre, il a annoncé un record de livraisons : 19 248 véhicules au troisième trimestre, contre 12 194 au trimestre précédent. Ce bond vient du R2, un SUV plus abordable que ses premiers modèles, livré depuis juin. Sur la même période, Rivian a donc livré cinq fois plus de voitures que Lucid.
Lucid prépare lui aussi un modèle plus accessible. Le Cosmos, un SUV annoncé sous les 50 000 dollars (environ 44 600 euros hors taxes), devait sortir avant la fin de l’année. Lucid a pourtant repoussé son lancement cet été. Silvio Napoli, nommé CEO en avril, s’en est expliqué en août devant les actionnaires : « Nous ne répéterons pas les erreurs du passé en lançant un produit avant qu’il soit prêt ».
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